“二位，你们的计划可能会面临一些意想不到的挑战。”
坎特抬起头，目光投向坐在对面沙发上的两位重量级人物。
哈里·斯通赛弗，麦道公司的首席执行官；菲尔·康迪特，波音公司的掌舵人。
这两位巨头联手，足以让全球航空业为之震动。
“意想不到？”
斯通赛弗轻松地交叉着双腿，似乎对坎特的警告并不在意：“难道国会或国防部会有人反对？这对他们来说可是有利无害啊。”
从他的语气中可以听出，这位麦道公司的领导者对于公司被波音兼并一事不仅没有反感，反而显得跃跃欲试。
实际上，波音与麦道的合并是两家公司管理层深思熟虑的结果。
除了整合北美航空制造业、提升市场竞争力外，合并还带来了股价飙升的好处。宣布合并后的短短半个月内，波音的股票就暴涨了超过10。
对于麦道高层而言，这同样是一笔划算的交易。
根据协议，新公司将为原麦道管理层保留三分之一的董事会席位，而斯通赛弗本人也将担任总经理。
更进一步的是，在未来康迪特退休后，他有望接替成为波音的新任ceo。
原本双方都期待着顺利的合作，现在却因兼并的障碍而气氛紧张。斯通赛弗，这位在合并中受益最大的人，显然对此感到不满。
“问题不在国内，哈里。”
坎特放下文件，从抽屉中取出一根雪茄，一边修剪一边说道：
“欧盟委员会已公开反对两家公司的合并，担心这会破坏欧洲商用飞机市场的公平竞争。”
康迪特清了清嗓子，回应道：“这其实早就在我们的预料之中，也没什么好惊讶的。
五角大楼和司法部承诺支持我们，并向欧盟施压。
最坏的情况下，我们可以考虑放弃德尔塔航空和大陆航空的独家供货权，反正合并后麦道客机的产品线也会逐步淘汰。”
坐在一旁的斯通赛弗对产品线调整的消息显得无动于衷，作为职业经理人，他的关注点始终在个人利益上。
“但欧洲现在找到了新的盟友。”
坎特点燃雪茄，深吸一口后继续说：
“华夏人也倾向于反对这次合并，虽然官方尚未正式表态，但在非正式场合已经透露出他们将依据反不正当竞争法来处理此事的决心。”
“这怎么可能？”
斯通赛弗猛然起身：“我们这几年在华投入大量资源，通过顾问公司聘请有影响力的专家，确保他们的意见对我们有利。”
“事情就是这样，我们必须面对它。”坎特拍拍斯通赛弗的肩膀，表示安慰。
“我们要找到解决办法。”
康迪特的手指轻敲着沙发扶手，表情严肃：
“华夏的航空工业虽不及欧美，但其民航市场潜力巨大。
如果华夏与欧洲联手，那等于把这块大蛋糕拱手让给空客，这是波音绝不能接受的。”