知己知彼，百战百胜。
华夏的这句名言，他也是知道的。
“冯德尔，我觉得不管奥迪是否需要非承载式车身的越野车，总部都不会因为华夏市场的情况而专门去开发一款车型的。”
“这跟公司的整体战略是不吻合的。”
斯特劳斯一针见血的说到了问题的关键点。
别看大众汽车在华夏挣的钱是最多的，但是大众华夏这边在总部那边的话语权并不是很大。
特别是在涉及到未来车型规划方面，就更加没有什么话语权了。
基本上是我开发成什么样子，们就按照什么样子去生产、销售就是了。
像是非承载式车身的车型，这是奥迪现有的体系之中完全没有的车型。
要重新去开发，投入是非常巨大的。
奥迪的董事会肯定不会轻易的同意。
“以前我觉得非承载式车身的越野车的舒适性很差，消费者的认可度也不高。”
“但是看了g7之后，我发现非承载式车身的越野车，其实也可以设计的跟城市suv比较相似，这跟它们较高的越野性是没有冲突的。”
“这么一来，有着多元化的车身，那些传统的越野汽车在新时代里头还是可以焕发出第二春的。”
冯德尔这么一说，斯特劳斯倒是没有再去反驳。
因为他看了g7之后，也觉得这款车很是不凡。
单单那特殊的外观和内饰，就让人看了一眼就忘不了。
再加上南山集团经典的动力总成组合，各方面的性能绝对是非常值得大家期待的。
“除非g7在德意志能够卖的很是火爆，成为非承载式车身车型的销量冠军，并且引起比较大的讨论。”
“要不然总部那些人是不会轻易的改变主意的。”
斯特劳斯的脑子倒是很冷静。
有些事情，你觉得好不好不重要，重要的是有决策权的人觉得好不好。
“你说的也对，现在我们只能多关注一下它们的动静，收集整理起来之后，看看后面如何跟总部汇报了。”
冯德尔也放弃了立马去跟总部沟通开发非承载式车身车型的事情。
这种不是那么靠谱的提议要是到了总部那边，指不定会被多少人骂了呢。
……
星辰汽车在华夏汽车媒体里头的影响力绝对是非常巨大的。
他们的新产品发布会，自然会得到最大程度的宣传和推广。
所以很快的，不仅华夏这边有相关的新闻上了热搜，就是海外的一些汽车媒体也有一些相关的报道。
甚至就是德意志这边，也有网站进行报道。
毕竟星辰汽车的g7，那是前任保时捷设计总监设计的。
至少在德意志的媒体里头，是这么报道的。
这么一来，德意志那边的关注度，自然就变高了。
“梅博纳，你说这款车是赖平设计的？”
保时捷的ceo马赫特看着眼前的图片，心情颇为复杂。
一款车型的外观到底好不好看，虽然一千个人会有一千种看法，但是大体上是好是坏，大家还是有统一的认知的。
就像是保时捷911，没有几个人会觉得这款车设计的不好看。
“虽然这个设计风格跟之前的911和卡宴都有点不同，但是那种优雅和高贵的气质却是蕴含在其中。”
“那个曹阳既然说g7是他跟赖平合作的，那么很可能这就是最终的事实了。”
“以赖平的骄傲，如果他没有参与g7的设计，他肯定是不会要这个虚名的。”
“而星辰汽车也不需要依靠赖平来提升自己的格调，毕竟曹阳作为华夏首富和华夏最有名的汽车设计师，他自身的光环已经非常了不起了。”
作为保时捷的销售总监，梅博纳对前任设计总监赖平的能力还是非常认可的。
保时捷能有现在的成绩，跟之前赖平设计的车型的优秀表现还是有非常密切的关系。
别以为只有华夏的消费者很重视汽车的外观和内饰，海外消费者其实也是很重视的。
只不过人家在重视外观和内饰的同时，对于汽车的操控性和动力性也很在乎就是了。
“这款车虽然是一辆跟传统越野车竞争的车型，但是外观看上去还是非常时尚的。”