黄色的检测车一路飞驰，宛若一条长龙，自然格外好看。
一座山包上。
高高耸立着，一座通信铁塔。
这样的通信铁塔，平均每隔二十公里，就能看到一座。
当初徐雷提出，要在沿线高密度的修建通信基站，很多人都不理解，觉得这样的超前建设没太大必要。
但在徐雷的强硬坚持下，一座座通信基站，还是建起来了，对燕沪高铁做到了高密度全程覆盖。
而徐雷之所以要如此坚持。
那是他作为穿越者，太清楚这条高铁，将来会有多火。
每年运输两亿人次的旅客，平均每天发送数十万人，这可不是吹牛的。
这么多人搭乘高铁出行，其中有相当一部分，都是因公出差。
要是沿途手机信号差，甚至没信号。
别说上网，打个电话都恼火。
那得耽误多少人多少事？
往小了说，会影响旅客的乘坐体验。
往大了说，会直接影响到龙国的国民经济。
高速动车组，不仅运行速度就快，本身又是铝合金金属制造，容易屏蔽无线电波。
要想做到全程都有信号覆盖，并且十分稳定，唯一办法，就是让运营商多建通信基站。
而且不光是通信基站要多建，开通运营前，综合动车检测车还要全程进行网络信号测试。
如果达不到一定标准，不能让旅客们，全程随心所欲的打接电话上网，就还得赶紧补建基站。
看到飞逝而过的通信基站……
再看到熟悉的田野……
恍惚间。
徐雷感觉自己像是穿越回去了。
记得那时候，没少坐高铁出差。
因为高铁基本不受天气影响，车站距离市区也很近，乘坐感也更加舒适。
所以如果不是特别远距离的出差，四五个小时内，徐雷都宁愿坐高铁而不是飞机。
但坐高铁出差，也有不好的地方。
不怕小孩儿调皮闹腾，就怕身边有人业务繁忙，电话打个不停、语音聊个没完。
更怕领导突然通知有紧急任务，拿出笔记本电脑，就得赶紧开干，不能有半点耽误……
但此时此刻。
车厢内，没有小孩儿的喧哗，也没有人打电话聊业务，更没有程序猿们噼里啪啦敲键盘的声音，只有一声声间隔有序的滴滴提示音。
让徐雷知道，自己没有穿越回去。
自己还是在龙国，还是在飞驰在燕沪高铁上的综合动车检测车里。
而且在2004年，就让这条备受瞩目，也必将意义非凡的高铁线开通。
想想也真是有一种莫名的自豪感。
尤其是在自己的大力推动与衷心建议下。
龙国的高铁，不管是线路、车辆、信号，还是检测、运营和维护，都已经达到了世界先进水平。
如今动车组九大核心技术，已经消化吸收，并开始自主创新，用不了多久，便能研制出具有完全自主知识产权，纯国产的世界顶尖动车组。
到时候，在庞大的市场需求驱动下，持续不断的科技创新。
不仅龙国的复兴高速动车组，将在运行阻力、能耗、噪声、平稳性、可靠性、经济性等方面完成反超，世界领先。
龙国还将建立完整的高速列车技术标准体系，打造出自主可控的完整轨道交通产业链，进一步强化装备制造业优势。
徐雷相信，龙国成为高铁强国，这一天不会等太久。
很有可能在2008年，也就燕京奥运会正式开幕之前。
完全自主知识产权、达到世界领先水平、商业运营速度最快的时速350公里复兴高速列车，就一定能驰骋于大江南北。
而龙国在线路勘察设计、施工建设、牵引供电、通信信号、灾害预警、视频监控、运营维护等各领域，也是遥遥领先全球。
当然。
最最重要的是……
在另一个世界，无数人都知道那一场震惊世界、伤亡惨重的动车追尾事故。
那一场事故，不仅暴露了列控设备在研发设计、招投标、技术审查、实际使用等过程中，存在的诸多问题。
还暴露了相关单位，安全基础管理薄弱，没有快速有力的按照作业标准，执行应急管理规章制度，以至于抢险救援都指挥混乱、违规作业。
一朝被蛇咬十年怕井绳！