现在李子刚上市，一块七1斤，这个是果园批发价，好坏全买的价钱。
因为设备还没有完全投入使用，想要将李子进行分级，难度太大了。公司的仓库，也还在规划建设当中，现在成熟的李子，要做的就是赶紧卖掉。
要不然后面李子大批量成熟，价格还会跌。
最主要原因还是公司才刚刚建设，销售网络还没有组建好。就只能和普通果园一样的价格出售……
还有诸多原因，导致了五月脆现在的市场价基本上是七八块1斤，但是果园批发价，只能买到1块7。
漫山遍野的李子树，树上挂满了李子。
陈放他们提着篮子，边采摘，边吃。
下面还有采摘工人，拆装的李子放到大塑料筐里，一筐一筐抬到小火车上。山上停着的小火车有7辆，一辆小火车的载重是2400斤左右，也就是1吨多。
七辆，一次性可以运输一万六千多斤。
小火车从山下跑到山顶，单次需要20分钟最终。如果只是一辆小火车运输，效率并不高，如果有多个小火车在轨道上，这个运输效率，就很惊人了。
总共有两条小火车经过李子园，跑到终点站大概要30分钟，这来回一趟就要1个小时。
如果一条轨道上只有一辆小火车，一天十小时，要都是最远距离，那只能运输12吨物质。这还要扣除装卸货时间……
但一条轨道上如果放多辆小火车，那小火车的运力，比起水泥路，也是一点不差。而且设计的‘小火车车站’，里面有变轨装置，哪条轨道需要运输物质，或者大量采摘水果，就让小火车集中到哪条轨道上使用。
现在运营的小火车都是电力驱动，另外有备用的柴油火车头。
电力驱动小火车使用成本更便宜。经过测试，一次充电可以使用7小时以上。
新的电池可以使用10小时多，电池有个衰减过程……一直使用到电池报废，更换电池，总的算起来，也用柴油车头划算。仓库有储备的柴油车头，只是作为备用。
李子园，亩产量大概是3200斤，也就是5400元产值。
这个李子园没有水泥路的，原来是一个独立果农开垦种植。每年需要施肥的时候都是请人将肥料背到山上，采摘李子的时候又要背下山……要走2公里左右，才能到可以通车的泥土路。这段路程的人力成本可是不低……
请背工，那是体力活。
就比如李子采摘的季节，背100斤李子下山，起码要支付50元的背工费用。正常来说，100斤李子分两趟背到山下……一趟25元。
扣除了种种费用，李子价格虽然不错，可种植户能拿到的钱，一亩收入达到两千元，便算是不错的了。
小火车的投入虽然高，可是大大节省了人力成本。