可即便如此，也是看的二叔和杨一暖两个目瞪口呆。
如果不是亲眼所见，俩人简直觉得这种加工模式是天方夜谭。
一根不锈钢管子，在上面钻孔。
然后再把管子进行各种角度的弯折，来修出他们想要的角度。
而之所以保证这样奇怪的造型，就是为了给输送的燃料，进行加压。
而这样复杂线条的管材，对于现代加工企业来说，那绝对是难以想象的难题。
我们可以在很多公开画面上看到过，那些飞机发动机的外面，布置着各种并排的管线。
而这些管线，往往都有着各种奇怪的弯曲形状，而且大多数在弯曲的部位，都是一体成型的。
这样的管材往往是最难加工的，而且加工的时候报废率相当高的。
可是在这台机床面前，加工这样一根管子，那简直就是小儿科。
那些对精度要求极高的喷嘴，在这台机床面前，也是小菜一碟。
反正到晚上，一台燃气轮机就已经加工完成了。
两天一夜，就完成了一台燃气轮机的加工与组装。
这在杨一暖和二叔看来，简直就是难以想象的。
这样一台复杂的设备，就算拿到那些军工厂，那也得是一个上百人的专业团队。
花费个把月的时间才能完成的！
可在他们这，就一台机床，只用了两天一夜。
这么复杂的一台燃气轮机，就靠这一台机床就连生产带安装的做完了。
燃气轮机装配完成，三人更是一刻也不能等。
直接就找来一辆卡车，然后把燃气轮机和机床都装了上去，直接就奔着发电厂去了。
到了电厂，叫上几个驻守的电工，连夜施工，就把这燃气轮机给装上了。
其实电厂建设，这时基本都已经完活了。
原来安装燃气轮机的位置，也都预留出来了。
位置都是王世强老早之前就预留好的，而这台燃气轮机想必王世强留的位置就小了一号。
毕竟这就是一台实验论证机，不过装上去之后，效果还不错。
主要就是固定，然后脸上各种管线，再把尾喷口连上余热锅炉。
很快各种管线对接安装调试完毕，这会儿已经是大半夜了。
可爷俩还是迫不及待的让前面的沼气站开始放气了。
不一会儿，沼气池那边的沼气，就送过来到了这边的储气罐里。
然后就开始被泵入到燃气轮机的燃烧室，开始短暂的热机燃烧了。
片刻之后，热机完成，然后大量的沼气就被送进了燃烧室里，开始不断加热燃烧了起来。
这种燃气轮机原本是为烧天然气准备的，而沼气的热量值比天然气要低一些。
所以燃烧室的温度，并没有达到烧天然气能达到的最高值。
不过这时候推动燃气轮机旋转， 那也是绰绰有余了。
而且排出来的尾气，温度也依旧有四五百度的高温，用来加热余热锅炉，也同样是绰绰有余。