八九月份偶尔也会下雨，但是雨淋在身上也相当于是洗了个热水澡。
就有这么夸张。
那么除了八九月份，山城的气候是不是相对宜人了呢？
不是。
山城的酷暑是从六七月份一直延续到10月份，在八九月份达到了顶点。
但是从11月份到来年的5月份左右。
山城的气候就变成潮湿多雨，十分湿冷。
尤其是冬天。
既没有暖气，而且气温经常徘徊在零度左右。
那滋味
——啧啧！
岂能用‘酸爽’了得？
早上10点45分。
山城sc8837航班已经进入山城市区上空了。
虽然现在才早上10点过。
但是地表温度早就已经超过了40摄氏度了。
看样子。
今天山城的最高温度可能会突破50摄氏度。
平时的话。
从泉城飞山城差不多要两个小时30分钟左右。
不过山航8837航班早上9点离开遥墙机场，现在已经进入山城市区了，落地时间应该在11点左右。
比平时足足缩短了30分钟。
呃！
迟飞早到已经是山航的企业文化了。
基操，勿6。
虽然陈彬只是一个小副驾。
不过入职山航六七年的他，身上早就打下了山航的烙印。
超速30分钟算个6呀。
反正飞机上又没有乘客。
这趟航班又是运送救灾物资的救援航班。
飞快些怎么了？
很快。
飞机就从山城地标性建筑——来福士广场上空飞过。
陆轻舟坐在机长位置上。
一脸严肃的履行着副驾驶的职责。
陈彬同样表情严肃。
驾驶着飞机一边盘旋，一边下高度。
和上回飞长安比起来，他稳多了。
又过了10来分钟。
这架波音737-700客机总算平稳降落在机场跑道上上了。
飞机将在江北机场停留20分钟。
由分公司的机务对飞机再进行一次全面的检查，排除隐患，然后就可以重新起飞升空了。
之所以这么麻烦。
还是因为‘高高原航线’太复杂，对机型要求太高所致。
等到飞机稳稳停在了停机位之后。
陆轻舟站起来。
对梁正宏和陈彬道，“我下去和机务检查飞机，梁哥你们俩就留在驾驶舱吧，要是飞机没什么问题，20分钟后我们就出发。”
梁正宏朝他点头，“好，你去吧。”