发动机的轰鸣声逐渐提高，但运行依然平稳，没有任何异常现象。
专家们紧盯着各项仪表，不放过任何细节。
张总工看着转速表和功率表，眉头逐渐舒展：&34;转速曲线非常平滑，没有波动功率输出也很稳定&34;
&34;现在进入第二阶段测试，&34;李明远宣布，&34;提高转速至3500转每分钟，进行中负载测试。&34;
测试员调整负载装置，发动机的负担立刻增加，但它依然保持着平稳运行，只是声音变得更加低沉有力。
&34;真不可思议，&34;一位专家小声说，&34;这个转速下，普通发动机早就开始抖动了，但它居然如此稳定……&34;
李明远微笑不语，继续指挥测试。
&34;最后阶段，全负载测试，转速提高至4500转每分钟，持续十分钟。&34;
这是最严苛的测试，许多新型发动机在这个阶段会出现过热、抖动甚至熄火等问题。
随着负载的增加，发动机的轰鸣声达到了高潮，但运行状态依然稳定，没有任何异常。
&34;功率输出——82马力！&34;测试员激动地报告，&34;这比设计目标还高出2马力！&34;
&34;油耗数据——比标准ca10型降低了267！&34;另一名测试员难以置信地看着仪表，又检查了一遍，确认无误。
专家们面面相觑，震惊得说不出话来。
发动机依然在测试台上稳定运行，每一声轰鸣都像是一记重锤，敲打在专家们的心上。
整个车间安静得出奇，只有机器运转的声音和测试员偶尔报出的数据。
&34;热效率稳定在422……&34;
&34;油耗每马力小时2148克……&34;
&34;功率曲线完美平滑，没有任何波动……&34;
这些数字如同魔咒，把在场的每一位专家都钉在了原地。
张总工呆呆地站在测试台前，手中的笔记本不知何时掉在了地上，他却浑然不觉。
作为国内发动机领域的泰斗，他比任何人都清楚这些数据意味着什么。
&34;这……这不可能……&34;他喃喃自语，声音几乎微不可闻，&34;我们研究了几年……花了多少心血……&34;
林副部长走到他身边，轻声问道：&34;老张，你怎么看？&34;
张总工回过神来，嘴唇颤抖着：&34;这至少……至少超前我们十年的研究水平！不，可能更多！&34;
他突然转向李明远，眼中闪烁着激动的泪光：
&34;李总工，您是怎么做到的？燃烧室结构、喷油角度、活塞冠形状……这些都是我们几十年来一直在探索的难题啊！&34;
李明远平静地解释道：&34;主要是对燃烧过程进行了全新的理解和设计。传统柴油机的燃烧室设计过于依赖经验，而我尝试用流体力学和热力学原理进行了系统优化，特别是涡流混合燃烧室的设计，能大幅提高燃油雾化效率和燃烧完全性。&34;
专家们听得目瞪口呆，这些理论他们并非不懂，但能把这些理论如此完美地应用到实际设计中，这简直是不可能的存在。
就在这时，远处传来清脆的钟声，一下，两下，三下……大家这才恍然发现，已经是除夕夜了，新年的钟声正在敲响。
那位戴眼镜的专家——北京工业学院的李教授，此刻手抖得拿不稳笔记本，几次想要记录数据，却怎么也写不出一个字来。
……
大家点点催更吧，这对我真的很重要