陈卓这样一解释，倒是让陈轩放松了不少。
随后他就在吴靖宇的带领下，签完保密协议，然后去到了研发部门。
来到研发部门，就看到了正在调试的车型。
居然是一款两轮越野车型！
准确的说，这是一辆电动越野摩托车。
整个造型保留了自行车的基本形态，但又带有越野摩托的骨架造型，与极简的机甲风格。
“这样的的车型，确实在国内很小众！”看到这个车型之后，陈轩想起了之前陈卓说的那些，也明白了当时他说的那些含义。
先不说他是一款电动越野摩托车。
就是单纯的越野摩托车，在国内都不是很火。
这主要是因为越野摩托车，在国内不是主流文化，甚至都是很边缘性的那种。
要知道这项运动，首先需要的就是高超的技术和经验，同时还需要一定的财力支持。
毕竟越野摩托车的售价，还是不便宜的。
当然最重要的一点，国内大部分城市是禁摩的。
也正是因为这样的政策，才会让两轮电动车大行其道。
但是这些在国外正好相反，他们有着深厚的摩托文化。
所以火星的这款车型，首先面对的还是国外的市场。
至于那些老外喜不喜欢，就看市场的反馈了。
目前火星科技，已经在各种车型进行了布局！
这一次是对越野车型的一次尝试。
而参与设计这款车的，都是一些越野摩托爱好者。
将越野摩电动化，听起来就挺有意思的。
这款车型采用全铝合金锻造车架，并且经过了6000吨的压力测试，可以承受越野过程中各种应力和冲击力，保证车身的结构稳定。
为了让车身空间更加的紧凑，这款车型的电机、电池、电控三大核心部件，都安装在了主梁下方。
这样的设计，让整车的线条更加的流畅，棱角分明。
整辆车给人的第一印象就是，充满了机械感和科幻感。
在性能方面，这款车型搭载了8500w的高频中置电机，1500rpm-6000rpm可持续峰值功率，最大扭矩可达5500nm，0-30km的加速仅12秒，0-50km加速只有25秒。
这样的参数让这款车，在爬坡、跨越障碍时，能够轻松应对，并且保证车辆在越野的路况下，有足够的动力支持。
除此之外，这款车还搭载了出色的前叉避震，以及极为优秀的后悬挂，还有专门定制的大尺寸越野轮胎，和强力的制动系统。
总的来说，这款车除了是电动的，其他配置方面对，,比燃油越野摩托是一点也不虚。
“这就是我们的首款电动越野车型”
“疾风！”