在听到‘minimum’之后，陆轻舟立即持续向左掰动操作杆，同时脚踩左舵。
是的。
他还要向左转向。
几秒后。
跑道再一次出现在他的视线里。
是22左。
是飞过头的22左。
当跑道再一次出现的时候，本来已经彻底绝望了的汪杰，瞬间又活了过来。
这不是跑道。
而是最后一根救命稻草。
不过下一秒。
本来已经活过来的副驾驶，又突遭雷击般僵硬在了座位上。
因为他才意识到。
虽然跑道再一次出现在视线里，但是飞机的机头并没有对准跑道，而是近乎横在跑道上。
他也明白为什么陆轻舟到现在依然向左死死拽着操作杆，驾驶飞机继续向左转向了。
这架飞机又不是直升飞机。
做不到垂直起降。
但是哪里还来得及？
因为此时飞机的高度已经降到了200英尺以下了。
“two hundred”（200英尺）
“one hundred”（100英尺）
高度持续下跌。
飞机距离跑道也越来越近。
“过来，你他妈给老子过来啊”陆轻舟额头上的青筋都已经爆出来了。
双手死死的拽着操作杆。
脚舵也快被他踩冒烟了。
他现在就是在和飞机‘赛跑’。
必须赶在飞机越过22左跑道之前把机头给掰过来。
但是怎么可能办得到？
所以当机头终于被掰正，飞机的高度也仅仅只有30米左右的时候，陆轻舟才发现自己果然飞错了。
是的。
飞机的机头并没有对准跑道中心线。
甚至距离跑道中心线足足有10多米远。
要是正常情况。
飞机如果没有对准跑道，唯一，也是最安全的方式就是复飞，重新再落地一遍。
但是陆轻舟现在根本没有时间了。
也没有复飞的条件。
来自滇池的狂风狠狠的拍打在飞机左侧，几乎把飞机推着往右飞。
而且货舱里的‘爆炸物’估计也禁不起再来一次的折腾。
所以别说现在没有对准跑道。
哪怕下面没有跑道。
他也要硬着头皮落地。
所以陆轻舟索性‘遵循’风的意志，操控飞机向右偏移。
机头再一次朝向22左跑道。
但是和刚才一样。
飞机依然是横在跑道上。
有风的‘帮助’，这回飞机的转向没有刚才那么难了。
如果飞机没有持续下高度的话。
飞机就像是悬停在半空中一样。
不！
飞机不是悬停在半空中，而是一架可以‘随意’转变方向的电梯。