“我是山航8857航班机长陆轻舟”
通讯频道另一头。
山航sc8857航班机长陆轻舟的声音依然很平静。
彷佛刚刚连说三遍‘mayday’的人不是他，另有其人一样。
“副驾驶突发疾病，经过客舱医护人员初步诊断，可能是急性阑尾炎”陆轻舟继续道，“现在副驾驶生命垂危，申请绿色救援通道，返航泉城。”
听完陆轻舟的叙述。
管制员萧克明顿时长长的松了一口气。
呼~~~
还好还好。
不是飞机遭遇了机械故障。
也不是撞鸟。
更不是发生别的危及航行安全的事故。
仅仅只是有一个人可能突发急性阑尾炎而已。
等等！
有人突发急性阑尾炎？
而且这个人还是副驾驶？
本来重新回到了胸腔的心脏，瞬间又提到了嗓子眼。
作为一名曾经的飞行学员。
萧克明太知道副驾驶的重要性了。
虽然现在的客机都很智能化。
而且飞行员也从之前的四五名缩减到短短的两名——机长和副驾驶。
但是这并不意味着仅仅只有一名机长，就能掌控整架飞机。
如果没有副驾驶的帮助。
机长甚至很难驾驶飞机落地成功。
除非机长有三头六臂，要不然根本没办法在没有副驾驶辅佐的情况下，放下襟翼和拉起扰流板，更不会多一双眼睛紧紧盯着飞机仪表盘，实时了解飞机目前情况。
至于与地面沟通？
一个人又要掌控和驾驶飞机，又要保持与地面沟通根本做不到。
因为这种时候就必须全神贯注，不能有片刻分神。
除非多长了一颗脑袋。
要不然保持与地面管制的沟通完全就是一招臭棋，除了让自己分神之外，再没有别的价值。
所以在萧克明的心里。
这一刻已经给这架飞机判了死缓了。
因为以他的认知。
这架飞机几乎没有平安落地的可能。
所以萧克明咽了咽唾沫，这才颤声开口道，“山航8857，保持现有高度、速度继续飞行，我，我马上通知沿途航班注意避让，我，我马上通知泉城进近和遥墙机场塔台。”
“你是要落地泉城遥墙机场对吧？”
很快。
陆轻舟就回答道，“30多分钟后落地遥墙机场。”
萧克明又看了一眼目前山航sc8857航班的具体位置。
该航班现在依然在苏省境内。
距离泉城的直线距离大概还有500多公里。
半个小时就要飞完500多公里？
这怕是天方夜谭哦。
等等。
对方是山航？
那没事了。
“魔都收到，30多分钟后落地遥墙机场。”萧克明马上回复。
在挂掉和山航sc8857航班的通话之后。
他又赶紧联系了沿途的其他航班。
要求注意避让。
做完了这一切，萧克明又赶紧将山航sc8857航班发送‘mayday’紧急信号一事立即上报给值班领导，同时联系了泉城进近和遥墙机场塔台，要求他们提前做好准备工作。
做完了这一切。