其实这两起空难事故并没有什么好说的。
第一起是人祸。
第二起疑似天灾+人祸。
12月25这天。
一架从阿国的民航客机在中亚境内坠毁。
不幸中的万幸。
由于这架飞机飞行员的英勇表现和超神发挥，所以此次空难事故并没有造成太多人员伤亡。
那么为什么说此次空难事故是‘人祸’呢？
早在事故发生没多久，调查部门就对外公布初步调查事故，说造成此次空难事故的‘元凶’是撞鸟了。
不过随着更多细节被披露。
这套说辞明显站不住脚。
因为根据发布的视频和照片显示，失事飞机的尾部疑似受到严重损伤。
甚至在飞机内部有多处破损，破损程度甚至涉及到飞机内部，甚至还有乘客受伤流血。
鸟群都是肉体凡胎。
怎么可能有这么大的冲击力能将飞机外壳给撞穿了？
而当天大毛的某个地区又遭到了袭击。
所以此次航班失事，极有可能是被误伤了。
因为这不是大毛第一次‘误伤’民航客机了。
在这方面简直就已经是惯犯。
恶行满满！
2014年7月17日，一架从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的客机——马航mh17航班在接近俄罗斯边境时突然坠毁，机上298人全部罹难。
虽然俄方极力否认与此次空难事故无关。
不过根据国际调查组2018年5月公布的中期调查结论，马航mh17航班是被俄罗斯库尔斯克第53防空导弹旅击落的。
41年前（1983年）。
隶属于大韩航空的一架客机在途经前苏联领空时，也被前苏联空军给击落了，共造成飞机上269人全部遇难。
所以老毛子在这方面堪称是惯犯，而且恶行满满，所以此次阿国的客机失事，老毛子被怀疑也是情理之中。
至于第二起空难。
大概率是天灾+人祸。
12月29日上午，一架隶属于济州航空的波音737-800客机从泰国瞒过起飞，在抵达目的地韩国务安国际机场之后飞机疑似遭遇鸟击，不得不选择迫降。
但是就在迫降过程中飞机冲出了跑道，与跑道尽头的围墙发生碰撞后迅速起火。
大火燃烧了接近40分钟才熄灭。
所以飞机上175名乘客和6名机组人员只有2人幸存，其他179人全部遇难。
有视频显示，这架客机确实是撞鸟了。
撞鸟属于天灾。
更是各个民航客机飞行员谈之色变的存在。
但是为什么说有‘人祸’成分存在呢？
第一：务安国际机场作为一座4e级国际机场，但是机场跑道仅仅只有区区2800米。
正是因为机场跑道长度不够，所以才导致失事飞机冲出跑道，撞墙坠毁。
第二：是的，务安国际机场在仅有的一条跑道尽头，修筑了一堵十分牢固的围墙。