我曾亲眼见到数艘船打架。
同等大小的船之间还好说，一般通过扔石头、瓶子解决，直接对撞的时候还是比较少，特别是木壳船之间。
钢壳船之间基本上冲撞的可能性很大，所以经常看到驾驶室瘪进去一块或者后尾被撞进去一个大凹陷的船。
还有前头处被撞凹陷的比比皆是。
出海的渔民都带有野性，特别是自己搞生产的作业船。
想在海上欺负我。
没门！
从一定程度上来说，海上沉船死人就不是小事。
特别是晚上，有时不是单死一个人，有可能会是全船人。
所以也应了一句话：船越大越安全！
而船员们也都愿意选择去大船上工作。
不管是货船还是渔船都是这样的。
就像现在主动找我想要去我船上的人有很多。
有些人不只为了钱，同时也是为了自身的安全考虑。
我拿出手机翻出了庞统的电话。
随后用卫星电话拨了过去。
“喂？庞哥吗，我是海生。”
庞哥笑着说:“听出来了，怎么换电话号码了？”
“这是卫星电话，我还在海上没有回去呢。”
“想起来了，上次去你厂子里你爸跟我说过。”
“我那块地审批的怎么样了？”我问道。
庞统笑着说:“基本都办妥了，差不多下周拿证。”
“那可太好了。”
“真的非常感谢！”
“哈哈！好回头我请你吃大餐。”
办这事前前后后只用了一个多月。
不得不说庞统的办事能力真的强啊。
关系处理的相当到位。
当然了，人家本身就是靠着这个吃饭的。
“那行！庞哥，拿到证的话给我打个电话。”
“那个号码打不通的话就打这个。”
庞哥痛快的说没问题，到时给我电话。
中午吃饭的时候堂哥说:
“海生，舱里已经快要满了，现在即便是加盐舱位也下不去了。”
我说没关系，吃完饭就起网，能装多少算多少。
下午我们就回码头卸货。
大鹏的船早就装不下了。
今天一早起完网就回港卸货去了。
而郑船长则说他和老李明天晚上再回港。
想想也是，他们刚过来两天，之前在那一边也没搞到多少货。
郑船长比较担心我们走后他的海蜇里子怎么办。
我告诉他不用担心。
运送海蜇里子的快艇每天晚上10点前过来。
开什么玩笑呢！
每天给我送1万多块钱，我怎么会轻易舍弃他们呢？
肯定会全方位的服务好他们的。