“没错，高铁板块的确是拉动了一波指数上涨。”
李成刚承认：“不仅仅是高铁板块，就连中字头板块同样也受益了。”
“所以大盘崩盘的话，南北车也肯定会引领高铁板块抵抗的，毕竟，不可能一次性就出货吧。”
翟智宦说道：“总之，我分析了很多，我觉得，南北车肯定没有到头。”
“……好吧。”
李成刚无奈的叹了一口气。
6月5日。
创业板指数高开低走，开盘连续拉升未果之后，开始掉头向下走。
每下跌一点，指数就会略微向上反弹，做出来随时都要拉升的假象，吸引场外资金进入。
在早盘即将又结束之前。
创业板又和昨天来了一次大幅跳水。
午盘开始后，指数又略微下跌一点，紧接着又一次被拉了起来。
“哥，你说今天还能再拉起来吗？”曲婉柔在一旁看见这走势后，忍不住问道。
“我不知道。”
李成刚摇头，“这里已经肯定是顶部了，能不能拉起来，那要取决于主力打算在这里出多少货，看场外有多少资金能进来，如果场外资金进来的多，那或许还会明天再来一次，但如果进来的少，主力可能就会继续向下打压了。”
创业板指数在一波三折的拉升走势后，用了半个小时的时间，就马上要红盘了。
但就在这时，又再度掉头继续向下。
收盘后，创业板下跌了—146，大盘指数今天则是强势翻红。
6月7日的晚上，南北车同时发布了合并公告，宣布两只股票并股，合二为一，改名为中车。
这个消息一出来，市场立刻陷入一片喜悦之中。
尤其是合并之后，南北车从之前的两家公司，变成一家公司，从而更加可以掌握议价能力，形成高铁巨无霸的看法，得到了许多人一致的认同。
在许多人的意念板里，中车现在股价已经快要接近两百块钱了！
6月8日。
中车在万众瞩目之中登场亮相。
以324元一字板涨停开板！
全天都始终没有开板！
而在这一天，创业板全天直接是低开低走，只有在尾盘两点时，才略微出现了一点拉升的迹象，饶是如此，收盘后依然大跌了—467。
但这并没有让市场的狂喜结束。
毕竟，这才跌到10日均线而已，而且，临收盘前根本不算是“反弹”的指数略微翘尾，也让许多人觉得，10日均线这里得到了支撑。
大盘在这一天，受到电力等权重板块的拉升支持，再度上涨了217的涨幅，指数来到了5146点，再度创出来了新高。
中车的崩塌。
来的让人始料未及，猝不及防。
或者说，一切感觉都没有预兆。
在6月8日复牌一字板之后，6月9日这一天，中车以771的涨幅高开。
在集合竞价时，李成刚就看见卖单简直是络绎不绝的出现。
9点25分到了之后。
中车在集合竞价阶段，一共成交了130万手！
成交额达到了46亿元！
开盘后。
中车瞬间出现一笔数万手的买单，将股价拉升到了35块钱，但紧接着，就是不断狂涌出来的卖单！
十万手。
二十万手的大单不断卖出。
最高一笔，直接八十万手。
将35块钱的中车，瞬间砸到了3021元！
“这是主力在跑了！”
李成刚的身体微微一震，“这一百多万手的单子，很明显，就是将价格挂到了最低，将下面的买盘全部都砸掉了，才能一下暴跌这么多，这种砸盘的方式，是主力疯狂出货的手法！”