李成刚心里很清楚明白这一点。
其实股市每年都在不断变化。
这几年来，有一个最为明显的变化就是。
随着ipo的重新发行，一些当年的“妖股”和“明星股”，如果是有人在最高点买入，然后一直死拿不放的话，那么，即便再来一波牛市，也很难将他解套。
原因很简单。
相对于运作那些老股，主力资金更愿意去运作最近几年才上市的一些新股票。
有一些老股票，是从七八年前走过来的，在2007年创出了历史最高点后，主力不愿意花费大功夫去再度突破新高了。
因为难度很大。
首先。
那些老股票在最高点，套了许多人，而许多老股民，一直就坚持死拿不放的原则。
导致主力在底部区域，拿不到太多的筹码，而如果选择突破历史新高，把以前那些老股民解套，后期运作空间也很小了，因为价格必须要拉出很高的空间才行。
那样的话。
股价就会比较高，很难吸引股民去接盘。
而这些老股票股本又很大，经营也就是那样，再度高送转，降低股价的概率也不大。
所以主力更愿意选择一些在2007年牛市后，发行的新股票，历史股票并不高的这一种。
由于这个原因，所以中信证券虽然是券商的龙头，但李成刚也不会选择它。
而光大由于乌龙指的影响，有了这种“前科”，李成刚也将它排除出去了。
最终。
李成刚看中了两只股票，分别是上市不久的山西证券和西部证券。
西部证券这只股票，李成刚之前做过一次，小赚了一些，但是从走势上来看，山西证券已经明显走出来螺旋桨上下波动的图形了。
而西部证券的走势上来看，还没有明显调整好。
眼下李成刚的账户中，有1070手的银之杰，占了三百万的资金。
而年前又取出来了一点钱，目前还有天赐材料和全通教育各500股。
目前能够动用的资金还有九百多万，不到一千万。
“中国南车和中国北车这两只股票，感觉像是日线回踩完成了，但还是多观察一段时间吧。”
九百多万的资金，李成刚并不打算只买一只股票，而是依然要分开买两只股票。
南北车是高铁概念股之中的龙头，因为它们两家公司主营业务就是研发制造，至于太原重工、晋西车轴之类的，那都是属于给高铁制造配件的业务了。
所以从主营业务上来讲，南北车的概念是最正宗，也就是所谓的真龙头。
由于之前在南车上，李成刚第二次进入时被走势所诱骗套住，斩仓割肉离场了，所以在心理上，李成刚对于中国南车还是报以一定警惕的。
毕竟。
下面还有一个去年留下来的跳空缺口在等着。
而中国南北车的走势，一眼望去，大概率是要去试探下方缺口的支撑力度了。
再没有看见“支撑有效”的前提下，李成刚决定还是继续在等等。
毕竟。
钱放到账户里，它不会无缘无故的减少，而如果没有耐心，非要天天持股，那就很有可能会缩水。
有些股民炒股多年，没有赚到钱，反而养成了一个坏习惯——时时刻刻账户里都要有一些仓位。
也就是所说的手痒。
账户里如果没有股票，或者是两三天不卖出买入一次，就浑身难受。