“中国有一句俗话叫做‘磨刀不误砍柴工’！再这里花的时间，我们或许能在接下来的路程中追回来的！”
赵言说的是实话。这种全地型车的越野能力，绝不是那几辆未经改装的卡玛斯能够相提并论的。而且他也并不在意这几天的耽搁。对于如何在那片广阔的区域内，找到自己想要的东西，说实话，他到现在还没有什么头绪。
赵德阳认为他可能有某种探测灵石的手段，但赵言清楚，自己并不具备这种能力。
两天后，看着地上多出来的一台v-64柴油发动机，伊万诺夫再一次向查科夫建议。
“一辆，我们就开走一辆……不说对那些潜在危险的震慑，哪怕只是用来开路，它的效果也远远超过勇士……你也不希望几十万美元的装备，一头扎进哪个烂泥塘里彻底报废吧！”
他的最后一句话显然打动了查科夫。
“好吧，伊万诺夫，你说动我了，就按你的意思办……但你最好将它当成一次性的消耗品，返程的时候，随便找个池塘或是泥沼地将它处理掉！”
查科夫一字一句的说道：“我不想也不敢引来军方的关注！”
两天后，由一辆t64坦克打头，两辆勇士全地形车随后的奇怪组合，再一次踏上了征途。
三辆勇士最后只开走了其中的两辆。另一辆车的低温预热启动系统坏了。这个故障放在别处或是另外的季节自然没有什么关系，但当他们面临的可能是零下五六十度的超低温环境时，这个缺陷就被无限的放大了。
在缺少备件的状态下。伊万诺夫索性将它拆了零件，以备不时之需。
而那台发动机，则被伊万诺夫移植在了一台t64坦克上面。
“稳住、稳住，赵，压住车速……”
“你别尽往雪堆里钻啊，我都看不见目标了……”
“好！非常好！这几公里开的非常平稳……赵，你的驾驶技术进步飞快啊！”
“怎么样，赵，这一炮打得准吧！”
……
伴随着伊万诺夫一声声的或咒骂、或夸奖，t64的炮塔像是安了一个高速马达似的，三百六十度的不停旋转着。
都已经半天的时间了，伊万诺夫就没有停歇过。就像一个得到了新玩具的孩子，在炮弹的有效射程内，任何一个在伊万诺夫看来可疑的目标，他都不吝惜送上一枚炮弹。
为了支持这种消耗，伊万诺夫占用了车队所有的冗余吨位，带了足足两个基数的125毫米高爆弹。
不得不说，在这种不计成本的练习中，不知是伊万诺夫适应了t64原始的火控系统，还是他真的具有射击的天赋。以赵言的观察，弹着点的精准度以一种肉眼要见的速度飞速提高着。
相比大呼小叫，正处于兴奋状态下的伊万诺夫，此时的赵言正蜷缩在狭窄的驾驶舱中，艰难的操纵着这具40多吨的钢铁怪兽，在莽莽雪原上纵情狂奔着。
相比它那些低矮的前辈们，t64的整车高度在t62的基础上又下降了110毫米，只有可怜的21米。再加上为了给后部的动力舱留足位置，和作战舱载弹量的需要，驾驶舱的大小于是一缩再缩。
刨除操纵设备和观察镜所占的位置，留给驾驶员的，就只有可怜的不足一平方大小的面积。
而且出于成本和日常维护的考虑，这型坦克上用于驾驶辅助的设备更是少得可怜。
所谓的液压辅助装置略等于没有，减震座椅就是在弹簧上铺了一块海绵，上面再套上一层人造革。再加上70年代技术的液气悬挂系统，赵言觉得自己就像是坐在一匹疾驰的光背烈马上。
不过五六个小时的路程，他感觉全身的骨架都快要被颠散了。
难怪从前苏联时期开始，招收坦克兵的身高标准就是不准超过170厘米。原来就是为了这个超级狭窄的驾驶舱考虑的。
有了这番切身体会，赵言终于明白俄国人这个延续至今的奇葩规定的由来。
坐进这个驾驶舱，赵言也是被伊万诺夫缠得没有办法。
总共六个人，查科夫和乌里扬诺夫都是身高都超过190厘米，体重达两百五六十斤的大个子。伊万诺夫自己更不用说，除了毛发还不够浓密些，就是一头直立的人熊。
罗果夫因为色盲的原因没有驾驶经验，仅剩的谢廖沙倒是有一点驾驶经验，但也只是在家乡开过耕地的拖拉机。
眼瞅着纵横沙场的梦想要就此落空，伊万诺夫把目标放在了相比之下还算是瘦弱的赵言身上。
又是许诺又是各种讨好，种种手法用尽，就差跪下磕头了。
于是就有了眼下的这一幕。
下午两点，经过近十个小时不停歇的赶路，赵言他们终于赶到达了作为参照物的“和平号”钻石矿附近。
按赵德阳给出的坐标，接下来他们只需再往南行驶大概七八十公里的路程，就将进入七十多年前的那座战俘营的范围。
按照赵言他们现在的速度，最多只需要一个半小时的时间。但所有人一致决定，今天就在这里宿营了。
坐在坦克里的两人不必说，两辆越野车上的四人也是被颠的够呛。强大的越野能力只是提高了行进的速度，却并不能改变荒原上那糟糕的地型。