“推高航速至28节，保持10分钟回到25节！”卫宏注意到卫19走慢了，两者并行位有一定偏差，一半一后落下不止一个身位。
“28节好！”卫胜第一时间调整，实际上他也一直在用望远镜观察卫18的位置，只是需要听从指令，他不会自作主张调整。
“好的！”
卫宏回复一声，才注视着前方，看的是实时渔讯的虚拟屏幕鱼群动态，进行测距，已经剩下28公里左右：“卫19右舵155度！”
“155度右舵好！”
“我船会调整到右舵160度！”
“明白，注意间距！”
“好的！”
卫宏也回应一声，别看距离还很远，有25公里左右，可航速不低，这点距离还是彼此都调整航向的情况下，不需要多少就会汇聚到一块，可别靠太近撞到或是蹭到了，非常危险。
渔船与鱼群的距离在快速拉近，有渔船航速不低的情况下，也有鱼群在迎面不断游来的因素。
一来一回，拉近的速度是双向的。
“卫19降速，已经跑在我们前头了。”
卫宏有发现第一时间令其调整，虽说之前说是加速十分钟，可海上作业都是根据最新指令来，说加速就加速，说降速就要马上降速，他还补充命令：“航向再调整3度，继续航行，很快了。”
“25节好，右舵158度好！”
“很好！”
卫宏继续关注鱼群的动态，测距也一直都在进行着，大概也就是五分钟的样子：“航向回正。”
“航向90度好！”
“我船会保持目前航向不停，两船距离会再次拉近，不过很快就会回正。”卫宏特别说明一下情况。
不再保持25公里的间距，无非就是要调整一下拖网的形态，让其从半圆形变成一个圆柱体形态，这样才装鱼，有种布下一个口袋阵，口袋里头加深，最先一批鱼装到最深处。
“明白！”卫胜也不是毫无经验，他知道这个举动是为何，肯定是距离鱼群特别接近。
又过大概三分钟的样子！
“航向90好！”
卫宏也报告自己的情况，油门进一步加大，因为调整航向的原因，反倒是落后于卫19，马上就要拖过鱼群，两艘船必须要保持平行状态最好：“我船会加速，你船准备着，等到平行之后，第一时间加速，航速推高至30节，无需等待我的指令。”
“卫19收到！”
大船虽然迟钝，可给予大点的动力，变化还是相当明显的。
两艘大船很快就到达平行的状态。
一块加速至30节！
这个时候，两舱渔船已经在鱼群的上方，就是鱼群还没有撞网而已。
“哎…”
这个时候，卫宏却是长长的叹了一口气！
……