挂掉和塔台的通讯联络之后，马上就修正海压，然后调整襟翼度数。
现在飞机的速度已经下降到了350km/h。
还得继续降速才行。
很快。
飞机的高度就已经下降到了1000米以下了。
而距离白云机场，也只剩下了几公里。
从天空中往下看。
机场的三条跑道就像是等差数列一样自西向东排开。
白云机场一共有三条跑道。
分别是西跑道（第一跑道），中跑道（第二跑道）和东跑道（第三跑道）。
西跑道编号01/19，长3600米，宽45米，飞行区指标为4e，当风向等条件合适时，部分国内航班飞选择落地西跑道。
中跑道编号02l/20r，长3800米，宽60米，飞行区指标4f，因为设施和条件都比较好，能够满足多种机型的降落需求，所以大部分国内航班都会选择落地中跑道。
东跑道编号02r/20l，长3800米，宽60米，飞行区指标4f，虽然设施和条件都和中跑道差不多，不过主要落地国际航班。
更西边。
还有一条跑道正在建设中。
不过该跑道正式投入运营需要等到2025年。
今天因为天气和风向不错。
根据羊城进近的调度，山航sc1173航班落地中跑道。
又过了一分钟。
塔台管制员的声音再一次在驾驶舱内响起，“山航1173，地面风200，6米/秒，跑道20r可以落地。”
陈彬立即重复，“地面风200,6米/秒，跑道20r可以落地，山航1173”
说完。
陈彬扭头看了陆轻舟一眼，“落地指令有。”
“确认。”陆轻舟回答。
他的话才说完。
驾驶舱内。
突然响起了英文语言警告声，“too low gear!”
空客飞机在降落阶段，高度低于500英尺（153米）时都会有该提示音，提醒飞行员可以放下起落架，拉起扰流板等等。
“释放起落架。”陆轻舟沉声道。
陈彬立即伸手按下起落架释放按钮。
当他看到仪表上显示起落架释放成功，立即道，“起落架放好。”
“确认。”
两个人看起来都很忙碌。
但是整个过程井然有序，没有丝毫的手忙脚乱。
客舱。
当飞机高度已经低于200米。
距离机场只有咫尺之遥的时候。
广播再一次响了起来，“女士们先生们，我们的飞机即将着陆，请您再次确认安全带已扣好系紧，手机等电子设备继续保持电源关闭或调至飞行模式，直至飞机完全停稳，谢谢。”
“ladies and gentlemen, our plane is about to land please make sure your seat belts are fastened and tightened again, and keep your mobile and other electronic devices powered off or in flight mode until the plane has e to a plete stop thank you”
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ps：因为这是第一次飞行，所以起飞和降落过程作者君都写的比较详细，这不是水，而是担心写的粗糙会让大家看得有些云里雾里，不过以后类似的剧情都会一笔带过，侧重点将会放在其他冲突剧情上。
另：从今天起，每天更新时间都会固定在0时01分和02分，每天保底更新2更4000字。