毫无疑问，高昂的燃油支出大大增加了普通人的经济压力，也提高了许多相关企业的经营成本。
随着产自43号地区的第一批原油销往本土，国际和国内市场油价几乎同步下降。
海外专家预测认为有可能回到冲突前的水平。
现实发展的确如此，价位缓缓回落，但由于恢复整个区域的产能尚需时日，因此整体趋势还是比较平稳的刚开始的时候，尽管43战区的石油已经形成了生产和销售的链条，但产量并不大。
预计未来半年内，龙国的油价会明显下降。
因为军工楼掌握了43战区的石油优势，而龙国对石油的需求量又非常大，当然是优先保证国内市场的供应，先满足自家需求再说。
对于国内市场来说，油价下降是个好消息，尤其是对普通车主而言，生活成本降低了，但并没有像人们预想的那样大幅度下降。
一个重要的原因在于，运输费用较高。
通常情况下，运输成本不至于成为重负，但由于通过43战区转运至4号港湾，并需经过6号海峡。
而6号海峡地区受白鹰帝国兵部控制较深。
白鹰帝国自然不愿意看到jungong楼过得舒坦。
每当龙国的油轮通过6号海峡，都要被狠狠地刮一层油水。
高额的通行费只是一方面，更关键的是，在这一带频繁有白鹰海军的身影出没，使得军工楼感到很不安全。
石油作为工业的关键资源，受到持续关注是很正常的事情。
特别是在43战区失去了数以万计的生命并花费巨额资金后，结果却让军工楼占了个大便宜，这令白鹰帝国兵部气急败坏。
他们后来停止了lab软件公司在龙国的服务，本意是给对方制造麻烦，却没想到适得其反，两家公司的股价都受到了冲击，让中文操作系统在龙国市场上越来越受欢迎。
所以目前，白鹰帝国兵部也不再随意干涉商业运作。
他们在海上盯着，只要有机会给军工楼制造困难就不会放过。
多年来，6号海峡一直处在白鹰帝国兵部的控制之下，对他们来说提高过路费用易如反掌。
jungong楼只能要么绕道增加运费成本，要么缴纳高昂的费用。
这种商业行为让其无可奈何，但为了保证安全，还得接受。
虽然多交些费用尚可承受，但是要绕远路也会消耗不少钱。
另外还可以通过其他业务活动补偿这些损失。
不过最让军工楼不能接受的是白鹰海军不断在这片水域活动的行为。
平时可能见不到太多动静，但从43战区来的油轮一出现，总能看见白鹰军舰的身影。
从4号港湾到6号海峡之间的航行路线不短，期间若有不良意图存在，破坏了运送任务将造成巨大损失。
确保这条海路的安全变得极为必要。
为此，护航行动再次启动，主要负责保障4号港湾到6号海峡的安全。
军工楼派出四艘军舰加上两艘潜艇执行此项任务，为首的正是着名的烛龙一号。