“怎么是多余呢？”
全地形货运两用车，就是专门为应对战场复杂地形设计的，如果是在沼泽地多的东南亚地带进行作战，没有涉水能力，前方遇到沼泽，你怎么通过？
“总师，那我们应该要如何解决发动机进水的问题？”
李清茶是担心，毕竟机械发动机这玩意儿只要稍微进点水，搞不好就得熄火，到时候车子肯定得陷下去！人没救、货没运，先损失一台车，这也太亏本了！
“增强密封性，进气管、排气管采用并列设计、同时加高，问题是不是就解决了？”
刚说了研发要采取发散式思维，这个李清茶这会儿就忘了？
“总之，全地形货运两用车，必须要具备良好的涉水性能，否则，这次研发任务就不会成功！”
李墨加重语气：“还有，越野能力、整车通过能力、稳定性……等等这些方面，我要求全部必须要做到最佳！”
“同志们呐，科研工作必须严谨的同时，还要力求做到尽善尽美！只是满足上级的要求，这是作为一名科研人员最基本的素质；我们更要超过上级的要求，这才是咱们本就应该有的工作态度！”
细想想，貌似已经很长时间没有跟这帮小年轻一起完成科研任务了。
李墨在心里做出决断的同时，用指关节敲了敲桌面：“这次的科研任务，除了李清茶小组、邱继祖小组、马翔宇小组之外，其他人都暂时放一放手头上的工作。”
“我会另外成立一个临时工作小组，我将会担任这个工作小组的小组长……”
还是得多带带，让这帮小子涨涨经验。
……
工作小组很快成立，加上李墨，一共四十七人。
由于李墨已经给出具体的研发思路，所以验证阶段很快完成，用时一天都不到。
第二天，工作小组进入正式的研发阶段。
说起来，对于这一款全地形货运两用多功能车，李墨的设计思路，来源于蛇。
一条蛇，靠肚子肌肉实现快速移动，那么将蛇的这一移动技能，转移到车辆设备上能不能行得通？
这得看最终研发出来的样车表现了！
四天之后，设计图定稿，进入第三个研发阶段。
技术车间负责人迟有光，得到图纸后，当即安排技术工人开始按照图纸加工生产各种零部件。
一整个车间、二十多台设备火力全开，用时两天，全部零部件加工出来并开始组装。
按照李总师的交代，每一次加工零部件，都准备三套。
也就是三台样车。
因为得进行实际验证嘛，一台样车根本不够。
第七天，赶在午饭前，三台样车终于全部组装完成！
全地形货运两用多功能车，主体分为前后两个部分。
前端跟拖拉机头有些像，就两个车轮，发动机这种怕水淹的关键部位，用金属罩子保护起来，进/出气管道采用并列的方式加高，口端距离地面一米六高。
除此之外，发动机气缸啥的，也都用了特殊的胶水+密封圈+护罩保护起来，可以很好的避免进水。同时，为了方便保养维护，生产方面采用了模块化处理，拧开螺丝，拿掉罩子，搞完了，在把罩子带防水胶边的罩子扣起来，拧紧螺丝，齐活。
前后左右都可以实现大幅度运动的传动轴的后端主体，驾驶室的外罩与底盘同样采用模块化设计，嫌弃外罩碍事，还可以拆掉，能坐更多人。