面前这台敞篷军用越野车，是1950年由鹰酱家维斯立公司生产的m38轻型越野车。
搭载一台直列四缸发动机，车头很大，外形硬朗，座椅谈不上舒适，减震硬得跟钢筋有一拼，排气管在驾驶室稍微靠前一些的位置竖起来。
可拆卸式敞篷已经在角落里积满灰尘，金属支撑架锈迹斑斑，能不能用还得打个问号。
当年在北棒战场上，咱们缴获了不少这一型的越野车，并且相当一部分还曾进入我军服役过。
李墨首先对这台车的发动机不满意，动力太弱了。
减震也得更换，空气悬挂减震就很不错。
这年头上战场也轮不到这台老家伙，排气管也得改到车屁股底下去，不然，顺风开车还行，逆风天气，容易把人给呛死。
座椅也得更换，这台老家伙座椅就是在地板上直接安了几个海绵垫子，遇到颠簸路段，十多年老宿便都能颠哒出来！
还是老规矩，首先把这台车拆成一地零件，接着开始测量采数据，需要修改的部位还要进行精细计算……
足足忙活了一整天，准备工作才终于勉强完成。
然后开始画图。
李墨熬了个通宵，零部件图纸画出来了四十多份，演算稿纸堆了一地。
林城他们几个人早上来到车间，李墨把图纸交给他们：“零部件误差要求不是那么高，只要不大于十丝就行。”
反正自己用，没必要那么严格。
更何况，一号机加工车间，所有师傅都曾得到过李墨传授，技能已经有了极大提升。
前些日子周师傅私底下还跟同事们偷偷吐槽呢！
说，要没有人家小李师傅，他们一号机加工车间所有工人，技能不可能会得到这么大的进步，甚至不良品率都大大降低，成为厂里、八个机加工车间，不良品率最低的一个！
按理说，第一机械厂应该给人家小李师傅一笔奖励，也不用太多，三千元最起码的吧？
可是，机械厂那帮尸位素餐的厂领导，依旧没有任何表示。
你说他们没有任何表示也就罢了，还舔着个批脸说什么，那都是小李师傅应该做的。
简直厚颜无耻！
这个世界上就不存在职责之外的‘应该’！
人家小李师傅之所以这么做，还不是看在机械厂不良品率过高、客户退货太严重，才忍不住出手的？
真以为偌大一个泉城市，就只有第一机械厂这么一家机械厂了？
加工技术高的机械厂，一抓一大把好不好！
同事们就劝，你老周算是小李师傅的亲传大弟子，帮着小李师傅说话可以，但除了私底下跟我们这帮老同事吐槽几句，又有什么办法？
老周没办法，只能把这事儿放在心里。
林城他们送来图纸，都不用车间主任叮嘱，老周他们自然就会尽心尽力去加工出来，而且误差绝对能够控制在三丝以内！
不然，对不起小李师傅的栽培，关键还丢人！
十多位机加工师傅通力合作，用时一整天，所有零部件全部加工好。
装车送回科研车间，睡了一整天的李墨，恰好醒来，简单吃了晚饭，就马不停蹄投入到组装工作当中。
林城他们也加了个班，跟李墨一直忙活到后半夜一点多。
这台老家伙，终于重新组装好。
v6发动机，太空座椅，电助力方向盘，排气管也改到了车屁股底下……