杨乾不管这些细枝末节,就算按照10年报废期限计算,如果高强度使用,一年跑200万公里是很轻松的。
而平均每年购置费为10万元,也就是说每公里折旧费为005元。
如果是飞行2000公里,能耗成本是400元,设备折旧成本是100元,总成本是500元,如果需要配备司机,成本另算。
这样的距离收取800元的基础服务费不过分吧,如果是坐高铁,也要800元以上,而且还只能到站点。
乘坐飞行汽车还能直接到家,中途不用转车,省了很多麻烦。
最重要的是,一辆飞行汽车起码能坐4人,除了前面的800元基础服务费,如果还能载三人,平均每人收取400元不过分吧。
如果是私人出行,总费用比高铁便宜多了。
按照这个标准计算,盈利能力在300元到1500元之间,增加人数带来的能耗可以忽略不计。
杨乾觉得这个生意是完全可以做的。
“你说让天枢资管开启飞的服务如何?”杨乾问道。
其他人其实听到后面,已经猜出来了杨乾想要干什么,见他这么问,柴明亮立即说道:“我觉得可以试试,客户除了安全方面的担心外,其他方面全是优点。”
相比飞机和高铁,飞的的价格并不比他们高,但要比他们方便太多了。
在家就能随时前往国内任何地方,不用专门前往高铁站和飞机场,仅仅这一点就具备足够的竞争力。
既然你不让我参与高铁和航空,那就直接用飞的将这两大产业给干掉,就算干不掉,也会奄奄一息。
这就是杨乾的竞争思路,干掉对方不一定非得在对方擅长的领域,那么做只会事倍功半。
如果有关部门不让这么做,杨乾就要好好和他们掰扯了。
徐昊、叶瑶瑶和青薇都赞同这个想法,可以说,一旦被市场接受,将彻底改变出行方式。
以后短距离出行就驾驶地面汽车,长距离出行,就随时随地打飞的了。
“我觉得这个业务很有搞头,现在很多人都不用工作就能吃饱喝足,还有不少的盈余,他们大部分人会选择旅游。
国内这么大,光是逛国内就需要花费不少的时间,飞的就成了这些人的不二交通出行工具,比高铁和飞机要方便太多了。”徐昊举双手赞成道。
“这对推广飞行汽车也能起到积极的作用!”叶瑶瑶也赞同道。
作为生产企业,她自然不希望飞行汽车只是有钱人的玩具,想要广阔的市场,就必须让飞行汽车进入千家万户。
飞的的出现,会起到非常积极的宣传作用,只有坐过才知道它的好,才有购买的欲望。
既然大家都觉得没意见,杨乾对徐昊说道:“那就筹备出租公司,顺带连城市无人出租车产业也做了吧,反正是顺带的事情。”
飞的不接受城市内部的租赁,因为刚起步就要降落,每公里成本太高,用户也不一定能接受,有钱人自己就购买了。
所以飞的主要还是用于跨城市乘坐,地面出租还是具有很大的市场空间。
以前天权智驾没开放无人出租许可,就算有其他企业想做也不能做,以前主要是担心大量人员失业,现在不用担心了。
天行劳务公司开放招募,不再设置年龄限制,就算这些人失业了,也不用担心生活问题。
自己承担养活这些人的责任,霸占无人出租市场没毛病吧?
这到哪里都在理!