南州市港龙潭港区集装箱码头，国家发改委副主任江云皓，江南省委常委、常务副省长郭宝龙，交通运输部党组成员、部长助理刘易阳，南州市委副书记、市长龙如海，省交通运输厅厅长戴志刚等领导正在现场听取有关江南省港口发展和非法码头复绿情况的汇报。
戴志刚是江云皓的老朋友，认识已经十多年了。
当初二人相识的时候，他还只是江陵区的区长。
江云皓，更只是黎城县县长而已。
十多年之后，戴志刚已经上升到了江南省交通运输厅厅长的位置。
而江云皓，更是已经成为了正部级的高级干部。
虽然职务上的差距是越来越大，但江云皓和戴志刚之间的友谊，却是没什么变化。
这次换届，戴志刚顺利从南州市常务副市长转任省交通运输厅厅长，江云皓也是暗暗为他高兴。
原因很简单：以戴志刚的年龄和资历，继续在南州市蹉跎的话，也很难往副部级迈进。
既然如此，倒不如转任省直部门再努力一把。
离开自己的舒适圈，说不定反而有惊喜。
除了戴志刚之外，此时给领导们汇报工作的干部，同样是江云皓的旧相识。
没错，就是当初江陵区政府办公室的副主任娄军。
娄军一直是戴志刚的心腹。
在戴志刚进入南州市委常委班子之后，娄军也顺利成为了市政府办的副主任。
行政级别，也提为了副局级（副局正处级）。
今年换届，戴志刚转任省直部门之后，娄军很快被调去了南州市交通运输局担任副局长。
任谁都能看出来，娄军的这个调任，和戴厅长的关心有直接关系。
甚至可以直言，戴厅长将他放到这个位置，就是想着他未来转正的。
因此娄军在南州市交通运输局虽然只是排名第三的副职，但实际分量却仅次于局长排在第二位。
像今天给部委、省市领导汇报工作的大好机会，就很自然的落在了他的头上。
娄军是军人出身，汇报的时候没有什么太多的弯弯绕，直接就搬出了数据。
他毕恭毕敬地开声道：
“近年来，我省港口深入贯彻落实长江经济带‘共抓大保护、不搞大开发’的要求，在转型发展方面取得了扎实成效。截至去年年底，全省沿江共有各类生产性泊位1165个，万吨级以上泊位402个，,合通过能力111亿吨，年货物吞吐量达171亿吨，亿吨大港6个，各项指标继续保持全国第一。”
娄军坦言道，“我省沿江非法码头整治起步于16年初，于去年也就是17年6月底前完成128处非法码头拆除任务，此后按照部委和省市‘四个到位’的要求，推进非法码头整治区域复绿工作，于今年年2月前全面完成。”
“截止目前为止，这项工作共计退让长江岸线133千米，清理平整场地3163万平方米，生态复绿面积284万平方米……”
娄军的数据说完之后，戴志刚不忘帮着补充了几句。
他看向江云皓：“江主任，我们已建立了主管部门和属地政府共同负责，定期巡查的长效管理机制，切实防止整治反弹。同时，省政府和南州市已分别制定了《江南省港口岸线管理办法》和《南州市长江岸线管理条例》，长江岸线资源保护做到了有法可依，管理责任进一步明确，管理机制有效建立。”
听完了，娄军、戴志刚的陈述，江云皓满意的点了点头。
从他们俩刚刚的叙述中，江云皓能听得出来，江南省方面对于沿江非法码头整治的工作还是非常上心的。
取得的成绩，也是可圈可点。