字数不够，又不知道写些啥，就干脆写一下大型飞机的购买要求吧
像庞巴迪这些小飞机就不用说了，毕竟各位老板懂的都懂，怎么买，怎么找飞行员？怎么申请航线等？
大型飞机其实相比较小型飞机要麻烦一些，但只要你兜里的money够多，这点麻烦就不算麻烦
首先是资金审核，这得根据需求来定。
但大型飞机基本上都是买二手的，毕竟，全新的不仅麻烦，而且很耗费时间。
首先就先说说二手的资金审核吧。
就比如说波音 747-8l，目前市场价大约在 367 亿美金左右，也就是 27 亿人民币。
那么问题来了，我兜里刚好有 27 亿人民币，不多不少，那么，能否直接拿下呢？
答案肯定是否定的。
因为这只是你拿下的价格，不代表你改装的价格。
购买的飞机是必须改装的，更何况如果你只有 27 亿，资金审查是无法通过的。
一般审查需要你购买飞机的身家，金额的 2 到 3 倍左右，其名下不得少于一家大型公司，以及配属四家中型大型企业等或其他配属企业。
如果你嫌麻烦，可以直接用银行卡余额进行证明，自己有能力对飞机进行改造，以及雇用空姐、飞行员和对飞机以后的保养维护。
接着是资质审查，证明你没有犯罪记录，以及证明你并非恐怖分子，不会拿飞机去撞楼之类的。
且要证明你并非属于恐怖组织。等你的资质审查通过后，便是一项可有可无的环节，飞行系列的相关要求。
如果你不是自己买来飞着玩，便可以跳过这一项了。
但如果你买来是自己想要飞着玩，那就必须考核 747 这类大型飞机的一系列证件，证明你能飞得起来这种大型飞机，也能将这种大型飞机安全降落。
若买过来，不是自己玩，而是聘请飞行员进行飞行的话，那么便不需要这项工序。
审核相关的差不多就是那三项了。
接下来便是购买飞机的一系列流程。首先是前期的沟通与意向确定，这一步至关重要。
你需要与飞机的销售商、代理商或者第三方商家进行深入且全面的沟通。
在这个过程中，要详细地确定心仪的机型以及参考价格。
当一切商讨完毕，双方签署意向书，并支付 50 万美金的可退还定金。
需要注意的是，如果选择的是国内的代理商，按照规定，同理也需要支付五十万人民币。
不过，从各方面综合考虑，找国外的代理商往往是更好的选择。
接着，就到了获取批文签署协议的环节。
在意向书生效之后，要积极协助办理飞机的进口批文。
这可不是一件轻松的事情，需要准备诸多繁杂的材料，经历层层审批。
一旦成功获取批文，就可以正式签署具有法律效力的协议了。
再然后，便是飞机的交付与运输。
这是一个既激动人心又充满细节的阶段。
首先，要在制造商指定的交付地点进行试飞，在确保飞机性能良好的情况下，付清所有的税金以及飞机的全款。
完成产权转移的重要手续后，才能将飞机进行运输报关，并且还要进行的组装。（ps：多数情况下是直接能将飞机飞过来的，而并非组装，只是某些特殊情况需要飞机进行拆解后到国内进行组装）
最后是国内的交付与适航检查。
当飞机顺利运输至国内后，需要办理临时三证或美国三证，然后进行严格的适航检查试飞。
在试飞的一周内，务必办理好飞机至关重要的三证，分别是国籍登记证，这象征着飞机的合法身份；
适航证，确保飞机具备安全飞行的条件；无线电台许可证，保证飞行中的通讯顺畅。
到此，看似完成了全部的步骤，但实际上还有关键的一步尚未完成。
只有这一步圆满结束，才算是真正意义上的大功告成。
这关键的一步便是托管要求。
你需要自行花费心思寻找专业的飞机托管公司，并与之签订严谨的托管协议。
此后，由托管公司负责飞机的日常维护，大到定期的全面检修，小到每一颗螺丝的紧固；
维修工作更是要及时高效，确保飞机始终处于最佳状态；
还要进行科学合理的排班管理，让飞机的使用效率最大化；
以及复杂的航线申请工作，确保每次飞行都合法合规，航线安全通畅。
只有当这一系列复杂而严谨的流程全部走完，你的飞机才算真正到手。
那时，你才能真正自由地翱翔在广阔的蓝天之上，尽情享受私人飞机带来的便捷与舒适，体验那种与众不同的飞行之旅。
各位小老板们，看到这里，是不是有点心动了呢？
心动不如行动，赶快出手吧，我这里虽然说的是大型飞机，但其中小型飞机所有的购买流程其实基本一致，只是偶尔会夹杂特殊情况，这个我就没办法解决了
心动的老板，赶紧出手吧。
开个小玩笑，说个实话，不习惯小型飞机的，我的建议是先从中型窄体客机入手，如果你依然觉得小，那么，中型宽体客机足够了，大型客机对于多数人来说，不仅仅是不好买的问题
更是因为烧钱的问题，如果让我推荐的话，我的建议是先从737-800开始，虽然目前已经停产，但二手市场依旧能买到不少的优良品
其价格可能会低于770万美金，甚至有些飞行里程数多的，价格可能会降到760万左右
番外差不多水完了，至于为啥不采取其他的水？而是采取飞机，主要是我现在也算得上001分之七的机迷了，其实刚开始的打算是水客车，汽车的，但其了解程度太低
而且字数肯定不够，所以最终决定飞机了，好了，本期番外就到此为止，下一卷见