20 分钟后，离得最近的清居河的救援人员也风驰电掣般赶到。
他们带着专业的救援设备，眼神中充满了坚定和决心。
30 分钟后，又有四架直升机接踵而至，现场的救援力量不断增强。
车虽然倾倒，但幸运的是没有起火，这无疑为救援工作减少了许多阻碍和危险。
一个个伤员被小心翼翼地抬了出来，他们有的面色苍白，有的身上血迹斑斑，但眼中都闪烁着对生的渴望。
列车倾倒了两个小时后，官方人员进行了三次深入搜查，不放过任何一个角落，不放过任何一丝希望。
最终确定了所有人员全部救出，这一消息让所有人都松了一口气。
官方人员表示将会在不久后公布此次的救援结果。
两天后，官方在当地媒体郑重地公布了救援结果，这则当地官方的公告迅速被广泛转发，在各国的网站上都能看到。
官方公告显示：当日，列车上一共 1700 人，死亡人数达 100 人，轻伤人数为 1540 人，重伤人数 60 人。
主要伤亡人数聚集在车头以及其后的三节车厢。
老李所在的车厢是八号车厢，位置相对靠后。
所以，网友们推测老李应该没啥大事，也算是十分幸运了。
官方同时表示，事故调查仍在积极进行当中，目前已经有了初步的头绪，不久之后就会向公众进行公布。
华国区的官媒评论区：
“希望老李平安无事！”
“期待调查结果，一定要找出原因！”
“还好老李运气好，希望其他人也能尽快康复。”
“老李是你们爹还是你们爷啊？都老李老李的”
“就是好烦好烦”
“烦就滚”
“滚就滚！”
半月后，工作人员怀着沉重的心情公布了详尽且令人痛心的事故调查结果。
原来，在那看似坚固的跨海大桥上，位于 45 段 22 号铁路口的合处，关键的准帽竟然意外脱落。
这一微小却致命的脱落，直接导致了轨道发生严重弯曲。
当列车的轮毂无情地驶过此处时，便不可逆转地一直偏离着正常的轨道，如同脱缰的野马，失去了控制。
当列车一路狂飙，行驶到岛屿上时，那高速转动的车轮与坚硬的岛石发生了猛烈且残酷的相撞。
由于列车当时的速度极快，强大的冲击力瞬间爆发。
在这一系列灾难性因素的叠加作用下，列车就像一个失去平衡的巨人，在极短的时间内便轰然倾倒。
因为这座跨海大桥长久以来就一直饱受人民的诟病。
它不仅日常的通行状况令人担忧，频繁出现各种小问题，而且所需的维修费用堪称巨大，犹如一个无底洞，不断吞噬着大量的资源。
再加上此次如此重大且惨痛事故的发生，官方在经过反复权衡和深思熟虑后，最终无奈地决定永久关闭这座跨海大桥，并且宣布以后不再有跨岛式跨国列车。
这一处理结果一经公布，瞬间在两国民众中激起了千层浪。
他们愤怒不已，在网络上宣泄着自己的不满和失望：“这怎么能说关就关，这让我们以后如何出行？难道就没有其他更好的解决办法吗？”
“如此草率的决定，简直是对我们的不负责任！”然而，尽管内心充满了愤怒和不甘，却也没有丝毫切实有效的办法能够改变这一既定的事实，他们只能怀着无奈和失落，被迫接受这一残酷的现实。
不过，对于华国而言，这一决策并没有带来多大的实质性影响。
毕竟华国拥有着庞大且完善的交通网络，无论是公路、铁路还是航空，都为民众提供了丰富多样且便捷高效的出行选择。