第485章 没有队友,阿联酋航空当副将(1 / 2)

寒萌 / 著

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比泽格与科维亚特科夫斯基掉队之后,李柏所率领的突围集团变得更加精简了。

但留下来的都是高手!

阿联酋航空的阿尤索、德尔托罗、杰伊·瓦因。

维斯玛的埃特德布鲁克斯,英孚集团的本西利。

值得一提的是,杰伊·瓦因应该说是这六个人中年纪最大的。

他1995年出生,今年也到30岁了。

30岁的老将算是步入了职业的晚期。

再加上去年杰伊·瓦因也卷入了跟温格高同场的环巴斯克赛大摔车。

他受的伤更加严重,颈椎、两节胸椎骨折。

当时很多车迷都以为这位老将要像弗鲁姆那样,摔车之后开始走下坡路。

但不得不说,西方的运动医疗是真的很厉害!

那场摔车波及到的温格高、艾菲内普尔、罗格利奇随后都陆续复出。

温格高和艾菲内普尔分别拿到了环法的第二和第三。

罗格利奇拿到了环西的冠军!

就连当时气胸、肋骨和脊椎骨折,重伤的克拉斯也都在环法上拿到了总成绩的前二十!

杰伊·瓦因伤愈恢复的时间最长。

直到八月份,他才重返赛场。

但刚回来,他就在环布尔戈斯上斩获了第四赛段的冠军。

这位老将没有因为受伤就一落千丈。

反而他还越战越勇了!

突围集团兵强马壮,在李柏的带领下,跟主集团一度拉开了三分多钟的距离。

不过,主集团也不会任由他们放肆下去。

140公里之后,红牛博拉的副将们开始接手主集团的领骑工作。

在他们的控场带动下,主集团逐渐有节奏地提速去追赶突围集团。

要是换了别的突围集团,恐怕就要被主集团追上了!

但李柏没有懈怠呢!

他随时通过【比赛即时界面】留意着主集团的动作。

主集团前面也有过几次车手的突围尝试。

但基本上,他们在搅动了一下主集团的阵型之后,也放弃了突围,重新回到主集团之中。

这些情况,李柏是不需要做出太多应对的。

总不能因为几个小卡拉米的动作就打乱自己的比赛节奏吧?

只是,这次的情况好像不太一样!

李柏看见红牛博拉的车手们提速之后,主集团就开始慢慢地蚕食起了他的领先优势!

短短的5公里距离,他的领先优势就缩小到了3分钟以内。

看来,主集团这次是玩真的了!

确认主集团的意图是想把他们追回去之后,李柏也跟着调整起来。

他前面有一段时间已经是进入到了定速巡航的状态。

现在主集团要撵他这只兔子。

李柏当然不能让他们得愿以偿。

他悄然把速度提起来。

也不用太激进,主集团的速度有多快,他就骑得比对方稍微快一点。

没用多久,【比赛即时界面】上,他和主集团的距离就再度拉开到三分钟。

给对方一些追上来的希望,但很快又将这个希望的火花重新摁熄。

这才是最残忍的!

之前离开的观众们陆陆续续地回来了。

有的是忙完了手头的事,随手打开的直播间。

有的则是看到了别人在群里兴奋地讨论,也忍不住重新把直播间打开。

“卧槽,李柏领先了?什么时候的事?”

“我前脚刚走,李柏就开始突围是吧?”

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