以他的实力，暂时跟住李柏问题不大。
纳瓦埃斯就有点难。
他被中国队的佯攻吸引走。
等回过神来重新去追真李柏的时候。
纳瓦埃斯就被李柏拉开了比较大的距离。
这距离，在山路上显得更加遥远。
纳瓦埃斯很难拉近他和李柏的距离。
幸好，第一个三级爬坡点冲过去之后。
接下来就是两段下坡和相对平坦的三十多公里的路段。
纳瓦埃斯和很多车手都是借着这个机会。
重新追上李柏，加入到李柏的追击阵营里！
其实，说他们是主集团才对。
因为各个车队最主要的车手们都集中在了李柏的身后。
而原来的主集团因为实力差距出现了断龙。
跟上李柏之后，纳瓦埃斯等车手没有主动领骑。
反正李柏追击的意图很明显。
能跟住李柏的车手们，保持住这样的状态就好。
少一点消耗自己，多一点消耗李柏。
后面大家跟李柏的冲刺比拼就多一分胜算。
李柏哪里会看不出来他们的这点小算盘呢？
只是，真正的强者，是不会被这些小伎俩吓唬到的！
李柏不管他们，他保持着自己追赶节奏，带着大部队向着突围集团进攻。
突围集团应该也是接收到了来自车队教练的无线电。
知道李柏发动进攻之后，他们也不敢怠慢。
阿联酋航空的莫拉诺主动上前领骑，也开始把节奏提起来。
他提速不要紧。
老将弗鲁姆就遭大罪了。
本来前面那个坡，他跟着突围集团就吃力。
现在好了，跟都跟不上。
弗鲁姆很快就被突围集团甩开，没多久，他也被李柏领衔的主集团追上。
看到这一幕，许多老车迷，以及一些自媒体博主都忍不住唏嘘。
“唉，岁月不饶人啊！摔车之后，表哥就很难再找回当年的状态。”
“毕竟是39岁的老将了，你也不可能要求得更多。”
“表哥已经没有骑世巡赛的实力了，他现在的功率比巅峰期掉了25！”
时代是不会眷顾老将的。
李柏他们的车轮就毫不留情地碾了过去。
送弗鲁姆向着主集团的后方突围。
转眼，李柏就来到了140多公里处的三叠岭大坡前面！
前面二十多公里的平路，突围集团没有让李柏追上太多。
两边还是维持着三分钟左右的差距。
但开始爬坡之后，李柏的强势就开始渐渐显现出来。
连续穿过了三叠岭隧道和新桥隧道之后，镜头重新给到李柏。
这时候，他身后的跟随者就只剩下了三个。
范埃特菲尔特、沙赫曼、纳瓦埃斯。
其他人都因为爬坡的速度跟不上，渐渐出现断龙，被李柏拉开差距。
前方也在爬坡的突围集团，领先优势缩小到2分半左右。
不过，挑战还没结束，李柏的追击也还在持续！
追击集团接下来面对的是长达在一公里左右，坡度均超过10的艰难爬坡！
这是单飞的好时机！
在这里，李柏都站起来摇车了！
其他人的压力可想而知！
老将沙赫曼率先掉队