甚至在倒数第二圈的时候，西瓦科夫还带着波加查冲了一段难度最高的坡。
但他最终还是爆了
疲倦的西瓦科夫跟不上波加查之后，没多久就回到了主集团里。
最后一圈他的平均功率也只有303瓦。
消耗得太多，所以西瓦科夫虽然顺利完赛了，但排名已经比较靠后了（在完赛名单里）。
不过，波加查并没有单飞成功！
他的身后还跟着一个李柏！
“哦买噶！李还在跟着波加查！”
“中国车手竟然没有被斯洛文尼亚的天才给拉爆？”
“这是一位田径的奥运会冠军，他的公路车天赋也如此令人惊艳！”
国外的解说看到这一幕，都忍不住赞叹和讨论起来。
“据我了解，李还仅仅只是一个中国小车队的车手，他刚刚获得了一场pro级别多日赛的冠军。”
“天呐，让这样的车手流落在低级别赛事里，绝对是一种不可原谅的浪费。”
“是的，我想这场比赛结束后，很多世巡车队的老板会拨通李经纪人的电话。”
“阿联酋航空的老板现在就应该买一张机票飞过来了！你看，李正在给波加查领骑。”
是的，波加查领骑了一段时间。
他就开始回头，想看看李柏有没有和他轮换着领骑的意思。
如果没有，波加查只能想办法摆脱李柏自己去单飞了。
幸好，李柏没有辜负他的期待。
李柏起身摇车，越过波加查，骑到了前面。
这不是给波加查的优待。
而是两个领先者默契的配合！
李柏可以不给波加查领骑，就跟着，消耗波加查。
但这样的做法并不明智。
因为波加查要甩掉他，肯定要费尽周折。
不仅仅是波加查会消耗过大。
他也一样会消耗很大，而且速度慢下来。
世锦赛可不是环琼岛。
环琼岛的对手不强，李柏能在拉爆跟随者的同时，保持对主集团的优势。
世锦赛不行！
艾菲内普尔、范德普尔，还有很多顶级车手都在主集团里虎视眈眈着。
他们稍微慢一点，或者说纠缠的时间久一点。
就一定会被主集团追上来！
要是被主集团包围住。
已经消耗完全部副将的波加查，以及孤身一人的李柏就很难脱身。
也很难在大集团的最后冲刺中占到便宜。
所以，最好的做法就是跟波加查轮换领骑，保持他们的领先优势。
还有五十多公里呢！
李柏打算把他和波加查的决战留到后面。
波加查之前是没想到李柏能给他领骑的。
因为李柏都是跟在最后面，好像随时都会掉队的感觉。
但李柏骑到前面之后，波加查惊喜地发现李柏蹬踩踏板的双腿非常有力气。
前面李柏领的时间不长，波加查都没怎么了解李柏的实力。
现在李柏完美接过了西瓦科夫的位置。
甚至做的比西瓦科夫还好！
爬坡路段，李柏也能骑出30多码的速度！
波加查想要的节奏保持住了！
这个中国人真的有点东西啊！
波加查松了一口气，他觉得自己可以稍微恢复一下体力了。