【本月物流平均时效：27小时！】
【本月物流时效评分：4768】
【返利倍数：145】
“可恶，这就是我的极限吗？”
前往辽北的飞机上，卫筱闭着眼不住的哀叹，不甘中带着一丝疲惫。
月度结算结束了。
结果在预料之内，但不尽如人意。
过去的一个月随着消费指数和工业指数的回暖，无论是大单客户还是消费端需求，都稍稍修正了一些。
趁着大市场回暖，卫筱也狠抓了一把物流主业，想着搞点成绩出来。
她把所有新的生产力都用上了，集团配备了全球最先进的空运梯队。
有人的、无人的…
地面的、天上的…
在自己力所能及的范围内，她已经配置了所有资源。
可最终呈现出来的结果也只有27个小时。
是我不够努力吗？
不！
是机制的问题。
卫筱没有内耗，理性的接受了这一结果。
要说设备，她在所有的友商中算是遥遥领先了。
各种型号的无人机，数量最多的737，以及遍布全国的物流网点和车队。
顺风之所以在物流寒冬中熬了过来，就是因为她手里有这一堆出类拔萃的硬资产。
单论这一块，如果顺风不行，那其他公司就没眼看了。
另外，要说管理能力。
顺风是市场上公认的效率第一名。
高福利给员工带来了充足的工作动力，每一个顺风员工是发自内心的想干好这个工作，不让公司倒闭。
所以。
看似人家工作时长低，五个小时的时间只有全国平均时间的一半。
但人家这五个小时全都是精华，和那些天天加班，夜夜都在开会的垃圾公司明显有了差距。
再加上顺风优秀的管理架构，简化了很多工作中很多不必要的流程。
浓缩的都是超精华。
管理不能说是满分，但至少九十分往上了。
那么！
问题来了。
生产力没问题，管理没问题…
评分为什么不高？
因为到极限了。
卫筱有些不愿意承认，但也无法否认事实。
27个小时，就是超大型工业国正常情况下快递的极限。
仅仅依靠航空和陆运，快递最少的时效就是这个样子。
也就是说，自己能从结算系统拿到的最大的数字，就是145
要想突破这个上限有两种可能。
第一！
王多鱼成为公司股东，毫不考虑受益的往里砸钱，公司嗷嗷买飞机，一架飞机上只拉一吨货。
要么！
生产力有重大更新。
比如火箭送快递的成本压下来，完全取代航空运力。
或者。
能源有重大突破，固态电池甚至可控核聚变开始量产之类的。
否则，就算是三体人来了，也就是这个时效。
所以这一趟，她来到了辽北。
这里是华农的大本营，拥有全国最大的集成化农场。
之前她没怎么关注过这块的业务，觉得农业这块赚钱是其次，保住基本盘就好。
但因为物流板块的天花板已现，她不得不多倒腾一下。