翌日。
秦然一早就接到了李华川的电话。
马嘶克这个月要过来参加autopilot（自动驾驶）70版本国内发布会。
如果秦然有需要的话，他可以帮忙安排见面。
秦然要搞电车，当然有必要跟马嘶克见一面，好好聊一聊。
前年特嘶拉公布了电车充电桩的专利。
去年又公布了数百项专利，涉及电车综合控制、电池单体和成组技术、多种电源配合应用技术等等。
生产电车的话，有不少技术都能用上。
但还有一些核心技术，特嘶拉并没有公布。
如果能和马嘶克谈一谈，深入合作，对造车计划很有利。
不过这次肯定要用上秦氏集团的身份。
秦然知道马嘶克未来想要在中海建一个超级工厂。
没准现在就有这个想法了。
在中海，秦氏集团的能量大到难以想象！
秦然有足够的筹码去跟马嘶克谈判。
没有任何犹豫，秦然让李华川尽快安排他跟马嘶克见面。
他有种预感，这次碰面会带来意想不到的好处。
等到九点左右，秦然坐上酒店的专车前往比亚的车厂。
现在这个时间段，大部分的造车新势力都还没有出现。
全年销量不到四十万，其中不少还不是私人用户。
不过比亚的新能源车销量已经超五万，还剩一个多月的时间，应该能达到六万多辆。
占国内新能源车销量的六分之一左右。
秦然最近做了不少功课。
新能源汽车主要是国家在推动，大多是一线城市买的多，尤其是限购城市。
燃油车的车牌不好弄，新能源车的牌照政策吸引客户。
矛盾的是一线城市的车位贵，充电桩安装困难。
加上技术不够成熟，绝大部分人还是处于看笑话的状态。
不过秦然知道未来新能源车的发展趋势。
也知道比亚的在几年后的销量会达到一个恐怖的程度。
上百万辆的销量，爆炸性的增长速度。
秦然花了半天时间参观车厂，结果出乎他的预料。
首创800v高电压平台，实现百公里加速快至4秒，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kw。
实现15分钟快速充电350公里。
首创全场景智能脉冲自加热技术，在零下30c的极寒条件下，电池加热速率可以230，满充时间降低30。
当然，这些数据是理论上的数据，实际肯定有偏差。
以后世的眼光看，好像很一般。
现在国内还处于新能源车发展初期。
充电技术、充电基础设施、充电标准，全是短板。
但不能否认比亚的在创新这一块，做得真的很不错。
其中双枪超充技术，可以让公共快充桩变成超级充电桩。
秦然对这个技术很感兴趣。
以前他遇到过一件很有意思的事，几辆车在公共充电桩充电，比亚的可以抢电。
等比亚的车拔掉充电器，边上两辆车的功率才上去。
秦然来星城一趟收获不小。
结合李华川提供的资料，对新能源车的行业现状有了充分了解。
参观完比亚的车厂后，秦然当晚就飞回了中海。