第548章 401402章:高瓴车辆大盘点!(4000字)(3 / 3)

正经人谁写书啊 / 著

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其销售价格,经过了几轮的年降之后,为了保证供应商的利润,高怀钧停止了未来2-3年的年降,现在的销售价格是保持在了16-18万左右的水平。

有了l2级别的无人驾驶技术,就算技术没有高瓴问界那么杠杠的,但是也是降维打击级别的存在。

高怀钧希望高瓴车辆能够尽可能的获取利润,为接下来的寒冬做好准备。

毕竟,这个价格,对于这个价格段的消费者来说,已经是足够友好了。

在2018年整年之中,高瓴秦的销量,相比较2017年的29台,温和放量,增加至36万台。

这个销量在2018年没有进一步降价的基础上,高怀钧还是比较满意的。

而高瓴秦的月销量,已经是3万台左右的水平!

这在suv里头,简直可以用奇迹来形容。

而高瓴秦的年销售额,也是来到了612个亿。

在经过了几轮的降价之后,现在高瓴的策略是走出去。

这款车现在在南美洲卖得还算是不错,在2018年,卖了有两万台的水平。

这个业绩,在华国本土汽车品牌的海外销量之中,算是很不错的了。

而高瓴元,相比较宋来,销量也是非常地火爆。

在销售价格定格在11-13万的价格区间之后,销量已经没有下滑。

17年的时候,销售量是36万台,销售额达到了468亿。

而到了18年,销量依然在温和放量,来到了疯狂的43万台。

这其中,东南亚的2万台放量,起到了非常重要的作用。

现在在东南亚市场,高瓴元和高瓴海豚,是其中的爆款产品。

销售额,也是直接达到了惊人的559个亿,销售额实现了19的放量增长。

在销售价格不变,产品力只是微幅提升的前提之下,销售额这样大幅度的增长,这也是高瓴在汽车轮船逐渐交付的情况下,海外市场在逐渐放量的表现。

日系三强在东南亚的市场,在南美洲和中美洲的市场,是高瓴下一步重点要进攻的重点领域。

而这两款车的逐渐放量,让高瓴秦和高瓴元两款车型,就算是分开,依然是牢牢成为华国2018年suv细分领域的排行榜的前两名!

这完全是一个霸榜级别的水准!

而另外一款重量级别的产品高瓴宋,在2016年分为了普通型和加长型两种不同的产品类型之后。

销量就是一路攀升。

有了plus版本的加持。

这辆车的销量,从2017年的48万台,涨到了2018年的56万台。

这是a级别车的奇迹!

月销量接近五万辆的产品,可以说是让高瓴的汽车生产线,都冒烟了。

而整年的销售额,也是达到了616个亿的惊人成绩!

这个爆炸级的销量,在a级别车上,属于是断崖式的领先。

不管是日系三大妈,还是德系几爷子。

现在根本就看不到高瓴宋的尾灯。

高瓴宋,就是华国a级别车的霸主。

在华国汽车业内,没有一个汽车企业,能够在一款产品上,有那么夸张的业绩。

就算是以前最强悍的大中,也是几款车型,捷达,宝来,朗逸等,全部加起来,才有这样的一个销量。

这种碾压级别的实力,也是让华国其他的汽车厂商,感到非常大的压力。

现在高瓴已经不是崛起的问题了,是在走向独吞和垄断!

很多汽车企业,为了避免在华国和高瓴的正面硬刚,已经逃到了中亚,大洋洲,欧洲等地方,避免这种高烈度的内卷。

也算是间接地打开了突破国门的钥匙。

这是出乎所有人意料之外的事情。

现在的华国新能源车,已经开始从在华国内卷,到到国外内卷了!

这其实也是和太阳能电池板一样,从国内走向国外的一个过程,高瓴也是推动了新能源汽车的提前成熟。

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