赵国栋无意过问安都市的事务，但是宁陵今年咄咄逼人的发展态势据说已经让孙连平和关京山感到了巨大压力，而这两人目前都已经将宁陵提升到战略竞争对手的级别来看待，这让赵国栋也颇有点受宠若惊的感觉。
至于彭长贵所说的后一个问题赵国栋也是才听到不久，据说是新任市长关京山的想法，这位关市长认为安都市的交通拥堵问题已经到了刻不容缓的地步，如果安都市不果断决策将解决方案提出议事日程，三五年后，可能安都市就将面临举步维艰的困境。
但是没想到一进入安都市区就遇上了这样一桩倒霉事儿，半个小时过去，估摸着也就前进了三四公里，走走停停，即便是奥迪车里恒温空调很舒适，但是这样老坐在车上也不是一个滋味。
在赵国栋看来你只有将目标确定得稍稍偏高一些，你才能鼓足干劲儿奋力拼搏，而如果你按照预计能够实现的目标来定位，那就是一种惰性和自我松劲儿的心理暗示，往往就只能达到那个坎儿上。
短短几天里，他都感觉到了自己的变化迹象，像考虑一些问题上已经不仅仅只站在宁陵市委书记这个角度了，而下意识的要琢磨省里主要领导和其他地市领导对一些事情的看法，赵国栋琢磨着自己是不是进入状态太快，还是有点子早有思想准备所以就水到渠成的味道，但这份感觉真的不一样。
奥迪艰难的在车河中跋涉，虽然还不到下午五点半，距离下班高峰期还有些时间，但是安都市在这方面已经提前表现出“国际化大都市”的都市病出来了。
“差不离吧，赵书记，这年头大家买车积极性高涨啊，没见《华中都市报》天天的汽车销售广告么？昨天北汽现代新品发布了，今天大众又出新款了，明天通用又搞活动了，后天安汽大宇又推主力车型了，一张报纸里有一小半都是汽车广告，各种优惠促销政策多如牛毛，房价这么高，买不起房，但是弄辆车来开，也算是提前步入小康社会的标志吧。”彭长贵乐呵呵的道：“安都市里堵车一天比一天厉害，稍稍那里出现一些梗阻，就会引发大面积塞车，听说安都市正在就如何解决拥堵问题向市民征求意见，其中两条主要措施，一条是搞地铁，一条是修建快速绕城环线和三号环线。”
前面那辆柳州五菱小客车司机热得把上衣脱|光，赤|裸裸的脊梁上湿漉漉的，焦躁的不停按着喇叭，右边的那辆安汽蓝龙出租车上的司机也是满脸无奈，陷身于此，也不知道何时才能有个出头之日。
六车道的羽林大道被汽车挤得满满实实，一眼望不到头，汽车排出的尾气和空调启动带来的热雾在整个车流长龙中徜徉，再加上依然高悬威力不减的太阳，整个安都市西郊入城地段就像一个巨大的烤炉，炙烤着司机们的忍耐底线。
安都把宁陵列为竞争对手，无疑是想利用安都作为省会城市的优势地位在招商引资和省内项目规划上来挤压宁陵，这很正常。
修建绕城快速环线可以将过境车辆完全分流在安都市外围，通过这条高等级快速通道让这些车辆虽然在绕道时距离可能会长一些，但是却能够节省出堵车和在市区等红绿灯时间上的消耗，也能缓解日益突出的汽车噪音和尾气污染问题。
“怎么回事儿，又堵上了？”赵国栋看看表，走安湘高速，从宁陵西上站，到安都雀鸦嘴收费站下站，三百公里左右只用了两个小时多一点，彭长贵让奥迪车一直安静的保持着一百二到一百四十码之间，沿途几乎没有任何阻滞，相当快捷方便。
赵国栋还从未见过这位新任的安都市长，但是也从蓝黛那里零零碎碎的了解到一些这位新任安都市长的作风。
有时候赵国栋自己都觉得有些好笑，似乎自己早就有预感自己这一次省委常委肯定能上，所以在心态上也就显得特别容易适应，他不知道自己市里边的同事们是否感觉到了，这段时间他举手投足是否有啥变化，或者说真的晋位常委之后，自己全身上下就涌动着一股截然不同的气韵了。
赵国栋也听说了关于安都修建地铁的讨论，这已经不是什么新鲜事儿了。
有着一身北方人豪迈劲儿的关京山也不乏慎密的思维，这几个月里和市委书记孙连平之间的关系相处得都还不错，在一些重大问题上，虽然孙连平不一定认同，但是至少都没有在重要场合上提出反对意见，据说这都有赖于关京山的沟通协调能力，有一两件姚文智时代被搁置的工作都在关京山推动下重新启动，而孙连平也不再像姚文智担任市长时候那样坚决反对，这足见这位关市长的手腕和能力。
而三号环线则着眼于安都城市发展，一下子将二号环线向外推进了将近两公里，这一带事实上已经有了城市雏形，如果不及早将这一地区纳入城市规划，日后在城市建设推进到这一区域时，就将面临更艰难复杂的拆迁黑洞。
前面车龙一望无垠，根本看不到尽头，往往前边几百米车队看着动了一动，要传导到这里，也得好几分钟后了。
而据说关京山和市委副书记严立民关系处得也不错，蓝黛从安都驻京办主任宋如菲那里获知了一些很微妙隐秘的东西，这也为赵国栋了解安都市目前权力架构和政治格局提供了不少帮助。
宁陵在过去一两年中利用安都市主要领导的不合拍和省里边职能部门对安都市的不感冒争取了不少基础设施项目以及配套项目上的资金支持，现在孙连平和关京山都意识到了这一点，开始有意识进行调整工作风格和方式，主动与省级部门密切关系，看来关京山的到来和来自省委的压力让安都市工作开始出现了一些变化了。
将自己身体微微靠在后座上，眼见得堵车状态一时间难以缓解，赵国栋索性就静下心来，瞑目休息，调整一下心态和思绪，琢磨一下明天的事宜，以便为第一遭常委会做好准备。
不过在赵国栋看来，安都市如果仅仅只是把竞争标准放在宁陵这样省内二级城市身上那就是一种自信心不足的表现，现在宁陵都已经不再将省内二级城市列为追赶目标，而将目光放得更远，像2003年度gdp超过1000亿的后几位，比如鲁省的淄博，苏省的南通，浙省的绍兴，这就是宁陵2004年确定的追赶目标。
虽然安湘高速已经开通好几个月了，但是不菲的收费依然制约着货车和大中巴们走高速的积极性，而915国道在安湘高速开通之后也终于赢得了一个减压期，省交通厅也开始陆续对915国道进行新一轮修补，但是这也丝毫没有影响到大车司机们的热情，这也让小车司机们很乐意走一个相当宽松愉悦的高速路。
早在几年前九五计划末期，时任省长的宁法就提出过安都市要考虑上地铁，缓解安都市可能日益严峻的交通局面，但是安都市委市政府在这个问题上观点并不一致，苗振中担任安都市委书记期间实际上对于上不上地铁这个问题采取了搁置的冷处理态度。
在赵国栋在中央党校学习期间，应东流和秦浩然在分别考察安都市江口和梅山两个郊县城镇化状况和高新技术产业示范区时候都不约而同的提及了宁陵市的发展思路和成绩，有来自安都市里的一些消息说孙连平和关京山也在不同场合上提出了安都干部要振作精神，知耻后勇，深刻反思这几年安都落后的根本原因，要求全市干部必须要新风貌新气象，从根本上改变这几年安都社会经济发展的颓势。
这位关市长的气魄也颇大，一下子就提出了修建绕城快速环线和三号环线两个设想。
赵国栋有一种感觉，那就是自打韩度正式通知了自己已经晋升为省委常委之后，自己的心态自觉不自觉的就开始发生了一些微妙变化。
安都市不来气，省里边再有意也只能是流于口头上，直到苗振中卸任安都市委书记，孙连平就任安都市委书记之后，关于上地铁项目的问题才又热络起来，但是紧接着就面临了国家宏观调控政策的巨大影响，加上安都市财政收入增加一直萎靡不振，可以说如果不是房地产行业的兴起带来的土地出让金猛增，安都市财政将是相当的困难。
至于地铁问题新任安都市长关京山也持积极支持态度，但是鉴于地铁投资太大，安都市财政状况一下子难以支撑起这个吞金黑洞，而且建设周期长，还有许多不确定因素，所以关京山更倾向于先建设三号环线和绕城快速通道，同时开展地铁建设的前期工作。