第 481 章 让资本参与铁路建设(2 / 2)

清风素骨1 / 著

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“就从这一件事就能看到,如果让多家私人公司负责殖民地的铁路建设,殖民地的铁路肯定会出这样那样的意外。”

“毕竟这群人始终是以利益优先,为了利益,他们什么都敢干。”

“在这种情况下,将我们重要的铁路主线交给他们建设是不是有一些不妥”

“这么做的确不妥。”

卡尔双手交叉支在桌上,无奈的说:

“乔治叔叔,我自然知道这些私人公司到底是什么德性。

如果让他们负责我们的铁路建设,他们偷工减料还算是好的,最坏的还不知道坏到哪去呢。”

“但是如果我们想要省下来的资金发展造船业,我们只能从这方面下手。”

“而且,让私人公司负责铁路建设也没有乔治叔叔你想象中的那么糟糕。”

“就拿铁轨间距这一件事来说,在今年7月份那会儿,帝国便开会决定了铁路间距,并规定铁路的间距为1435毫米。

今后如果有铁路公司建设铁路,那么铁路的间距必须为这个数据,如果不是那就不能建设。”

“所以至少在铁路间距这件事上,乔治叔叔你不用担心那些私人公司做什么坏事。”

“而只要铁路间距保证了,铁路的最基本运行就能保证。

铁路的基本运行保证了,我们建设铁路的重要目的就能达到。

毕竟我们建设铁路的重要目的是为了方便运输兵力,达到牢牢控制北美洲的目的。”

“只要铁路能够保证这一点,我们完全可以让私人承担铁路建设。”

“另外,如果私人公司承担铁路之后闹出了什么负面影响,我们也可以将其重新收购拿到我们的手上。 ”

“毕竟只要完成了初步工业化,我们殖民地的经济肯定能够得到又一次腾飞。

有了钱,收购铁路还算难事吗”

“还有,我们让私人公司参与到铁路建设当中之后,乔治叔叔你完全可以让忠于帝国的贵族来北美洲建设铁路。”

“众所周知,建设铁路是一件稳赚不赔的事情,更何况是北美洲的主要铁路线。”

“在这种情况下,我们完全可以将这些主要铁路线交给那些忠于帝国的贵族建设,这样既为我们节省了资金,又团结了帝国贵族,还保证了铁路的运输安全。”

“之前我们不这么做是想要将这笔钱交给北美洲殖民政府挣,现在咱们北美洲殖民政府有更好的挣钱手段了,完全可以将这部分放出去。”

“乔治叔叔,你认为呢”

“……我认为,卡尔你说的完全合理。”

乔治沉默了一小会儿,手扶着椅子点点头说:

“刚刚是我没有将思路转变过来,我以为我只是个北美洲总督,忘了我还是个大贵族。”

“在我本身就是个大贵族的情况下,将铁路主要线路交给私人承包这件事完全可行。”

“不说别人,就以我的身家就足够建设咱们的1/4铁路主干线。

我建设了这些铁路干线之后,不仅支持了殖民地建设,还让我赚了钱。”

“所以,这事完全可行。”

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