姬云来了，李世民问“用羊毛商道和茶商沿途转运军需，支援突利，消耗多少？”
“一比六”
“这么多？不能再少吗？”
“如果陛下允许逾制，才可”
“说说看”
“双马，乃至于四马拉车即可”
“车？”
“我那种两马拉动的四轮马车，陛下记得吗？”
“能装多少？”
“三千斤”
“哈？”
大唐的马车载重不超过一千斤。不然马就翘起来了
要想制造出四轮马车，就必须先制造出转向差速器，解决四轮转向问题，西方发明了转向架，四轮车就可转向自如了。西方的四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接。实际上是两个两轮车的组合。这就是着名的四轮车转向问题。
这是个旷世的问题，可惜中国人几千年也没解决。直到西方人来到之前，中国人一直使用两轮车
房玄龄问姬云“你那四轮马车拉不了那么多，外面你卖了样品，已经有仿制的”
“那肯定的，我这最终版是铁夹的车梁。木头撑不了那么重，他们不懂，就依葫芦画瓢，能用就不错了”
“大唐的道路，那么重的车，陷入泥泞之中，可拉不出来”
“哦，我设计有绞盘，借住周边的树木，那不是问题。如果没有借力点，螺纹千斤顶，机械千斤顶即可把车顶起来，轮子下垫上石条，木条，车就出来了”
“千斤顶？”
“对，四两拨千斤，就我们小腿那样大小的千斤顶，可顶起五千斤的重物”
“嘶”李世民大喜“朕的姬爱卿脑子就是好使，即刻制作，供应兵部使用”
王圭不干了“能装运这么多，百姓也需要才是”
“嗯”李世民没回王圭，马车也可以变牛车。可百姓养一头牛都费劲，双牛拉车根本不现实。需要这种四轮马车的，用得起的，只有商人和世家贵族“那绞盘和千斤顶，管制”
“臣附议”房玄龄杜如梅立即同意
姬云又抛出一个问题“那就得修路了”
“修路？”
“四轮马车的装载量，对于现有的官道和驰道，已经超重了。路用不了多久就坑坑洼洼高低不平了”
“先不说这个，援驰突利，你以为如何？”
“不好，救不救都是违背盟约”
“朕与几位臣公商议来商议去，就是烦恼这个问题”
“有什么好烦恼的？迟早要全部消灭，盟约有什么用？弱国无外交。话语权只在大炮射程之内，对与错由覆盖面积说了算”