第575章 455456章:高瓴车辆IPO(上)!(4000字)(1 / 3)

正经人谁写书啊 / 著

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第575章 455-456章:高瓴车辆ipo(上)!(4000字)

就在一众人等还在为高瓴顶住西大压力,所有人都在议论纷纷,高瓴所取得的销售业绩的时候。

高瓴集团拆分出来高瓴车辆,并把壳资源清理干净。

高瓴汽车借助mate20上市热卖的东风,实现了机构们对于高瓴的认知更上一个层级。

就这样,高瓴车辆这个巨无霸在自由港和大a上市ipo的事情,就到了临门一脚的最终环节。

鉴于小瓴app目前还处于孵化器,才刚刚实现盈利,而高瓴人工智能,高瓴芯片,高瓴电池这几家内部公司在未来并不打算做太多b2c和b2b的业务,所以高怀钧并不打算在高瓴车辆这个壳里头,加入这些无法估量价值的核心资产。

毕竟,高瓴现在已经过了最缺钱的状态。

而且现在这几家公司还没有拿出革新性的东西出来,高怀钧也害怕受到外部因素的影响在那里指手画脚。

高瓴车辆上市,一个很关键的目的,就是让高瓴车辆在高瓴科技只能长期维持运营的情况下,能够在公开债务市场拿到廉价的企业债务利息。

而紧随着高瓴财报发布之后的高瓴车辆a+h上市计划,在整个金融行业里头,都是引发了强烈的地震。

高瓴现在在金融行业内部号称是国运企业。

其不管是研发投入,还是整体管理水平和重资产比例,营销水平,在行业内都处于一个比较高的高位。

只是这些机构,对于高瓴能不能扛得住西大的猛烈进攻,怀有一定的疑虑。

但是现在,这个疑虑已经被部分打消!

就算是素有最软膝盖之称的华国金融机构,都无法忽视华国这家能够硬刚西大,而且还逐渐消除自裁影响的恐怖存在。

没办法,这群人是世界上最势力的一群人。

你有实力,他们就想尽办法来跪舔你。

如果你没有实力,那不好意思,肯定是没有人会窝冷炕的。

目前,根据高瓴车辆2019年730亿元的核心利润来进行估算,给出了高怀钧要求的三十倍pe的估值,现在高瓴车辆的总市值,可以达到21900亿元的夸张额度。

差不多相当于3100美丽元的估值。

这个估值,也是目前全球汽车企业ipo估值最高的了。

要知道,在大a市场,和高瓴营业额接近的农业银行,市值也就是18000亿元而已。

虽然银行和汽车是两个不同的行业,但是这种市值直接的强烈对比,还是未免太夸张了一些。

华国农业银行,那可是四大行!

在大a,市值超过1000个亿,就是大票了。

像华国农业银行这样的巨无霸,都没几个。

很多公司,在巅峰期,如果能上个百亿市值,都可以对外自豪地宣称,自己是腰部上市公司了。

在华国有公司能够从几十亿市值发展到几百,甚至是上千亿市值的公司。

有,但是并不多。

不过,即便是如此,高怀钧对此依然并没有特别满意。

高瓴车辆这家公司,现在在无人驾驶汽车这个生态位上,可以说是领先全球其他的汽车企业,一个大身位。

完全可以说,未来衣食住行之中的行的科技革命引导,大概率会是高瓴引爆。

在这个时代,高瓴车辆是一个逆天级,并且独一无二的存在。

现在在全球市场还没发力呢,等到高瓴车辆慢慢在全球市场展现自己的獠牙出来。

要产品力有产品力,要性价比有性价比,那你其他汽车企业,还怎么玩?

可是。。。。

这样美好的故事,再加上扛住了美丽国的自裁,就三十倍的pe?

要知道,高怀钧前世的特拉斯,在最巅峰的时候,可是超过两百倍的pe的。

特拉斯有什么?

以一款十年都不改款的汽车更改出来的旧货吗?

人工智能,无人驾驶这些都没有,也配和高瓴玩?

而且还是超过两百倍的pe?

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