第272章 103-104章：轩逸这样玩，难搞！（共两章）
高瓴车辆还在按部就班地研发之中的时候，高怀钧却是没想到，汽车市场，却是在酝酿着新的风暴！
两年多之前，帝都线代ix35的入门价还在1698万。
但如今，这款suv的入门价格突然在2012年年后直接下调，现在是只有1199万了。
将近30的跌幅，让之前的帝都现代ix35贬值严重，但是也让这一款车型在如今更有性价比。
要知道，在2008年进入国内市场的帝都现代ix35入门级车型，配备20排量发动机和5速手动变速箱，从2011款开始，其所有的入门级车型都是20排量发动机搭配6速手动变速箱。
而与帝都现代ix35同级别的suv——长安马自达cx-5入门级车型，配备的也是20排量发动机和6速手动变速箱，但长安马自达cx-5自从2010年上市以来，其入门级车型的厂家指导价，却一直保持在1698万，至今都岿然不动，没有发生变化。
并且在同一时间，2011款线代悦动限时优惠，最高降价21万元，起步价也由1098万，直接降低到了878万！
一款suv，一款a级别车，价格直接杀到了利润都基本不要，只要个成本价的程度，这实在是太吓人了！
经过了一阵时间的观望之后，尼桑轩逸，这一款合资紧凑级轿车中的标杆。
a级别车中的王者，华国top1的存在。
虽然不愁卖，但是最大下调幅度也达到了3万，入门版车型已经跌至12万以下，性价比十分的抢眼。
要知道，线代悦动是一款销量在30名开外的边缘性车型，但是轩逸的价格标杆作用却是十分明显的。
这会让所有的a级别车重新定位自己的产品!
不仅仅是如此。
汽车作为一个高联动性的产品，b级别车和c级别车，都会做出相应的联动。
现在a级别车已经降到了12万了，你怎么还可以定价到20来万？
不怕客户直接消费降级，一些边缘型的客户直接降低要求，去买一辆a级别车吗？
毕竟，尼桑轩逸是一款高性价比的产品，其产品力甚至可以和普通的b级别车相比。
正是这种错位竞争，才让这款产品如此大爆。
高怀钧也是在第一时间收到了线代和尼桑不同寻常的降价信息。
“高总，这两家的降价信息有些不同寻常，看起来像是要故意针对我们这种华国中小企业的样子。”商雅妍在床上靠着高怀钧的肩膀上娇声和高怀钧说道。
她显然也看到了高怀钧在自己的mate6上看着王凤英整理好给他的信息。
帝都线代的ix35算是一款小爆款，销量差不多和秦差不多一致。
而秦现在销量承压，在帝都线代ix35销售价格释放出来第一个月，秦的销量就直接掉10！
不是秦买不起，而是线代ix35更有性价比啊。
“正常的，现在他们挤压的动作，已经算是很慢了，我们已经除了第四款车型他们才开始进行销售价格挤压。”高怀钧眼睛中闪过一丝精芒。
在他前世，轩逸是到了2021年才开始进行现有的价格体系调整的，到了2023年，销售价格杀到了最低点。
当时的销售价格，直接搞到了9万块一辆。
现在才2012年，时间点整整提前了9年！
而前世线代汽车的销量下降，也不是这个时间点，而是三年以后的2015年。
这两个公司的价格调整，完全是因为高瓴车辆的四款车型，提前对于汽车市场的冲击而造成的影响，形成的华国区域性的蝴蝶效应！
这使得线代汽车的销量下降速度，直接提前了。
这场价格调整，高怀钧是有所准备的。
只是没想到，这次的价格调整那么猛，联动效应那么大！
直接把尼桑这个重量级选手给引了进来！
“线代的悦动暂且不说，轩逸的起步价格已经降低到了12万，这是要直接把我们抵死的节奏哇，完全不给我们的宋一点机会。”商雅妍也是深入地参与了高瓴车辆的工作，颇为忧心。
她的忧心也是正常的。
增程器的设计原理，就等于是少了个离合器的基础上，多了一整套的电动机三件套，还有一部分多增加的电池。