在国与国之间最能够体现合作的并不是政治，也不是经济，而是军事！
而在过去的6年之中，南非和sea之间的军事合作日益加深，在军事学校和训练中心充斥着来自南非的军官，而在各武器制造商那里同样也有来自南非的身影。
这次南非总统随行人员之中就有一半都是军人，他们来到这里的目的和过去一样，就是为了采购武器。
训练靶场上，阳光炙烤着大地，空气中弥漫着尘土和火药的味道。
一群来自南非的军官站在观礼台上，目光专注地注视着场上的武器展示。
vt1型坦克的机动和射击演示刚刚结束，坦克的轰鸣声还在耳边回荡，紧接着，新型卡车炮的射击表演又拉开了序幕。炮弹呼啸而出，精准命中远处的目标，激起一片尘土和火光。
这两者都是南洋防务装备公司的王牌，几个月前的六日战争之中，们都有极其出色的表现。
战争刚一结束，就有多国军方追加了订单，从坦克大炮到飞机以及响尾蛇导弹。
一场战争，给sea带来了数十亿美元的订单，所以战争才是最好的广告。
而南非并不是被广告吸引过来的，因为sea几乎是他唯一的武器来源地。六年前，也就是六一年，南非通过公投宣布退出英联邦，英国随即取消相关税收互惠政策，甚至趁着联合国对南非实施武器自愿性禁运时，直接参与其中，这直接成为“压倒骆驼的最后一根稻草”。一套“组合拳”下来，原本颇有声色的南非军工企业一片萧条。
南非从此决心减少对国外的依赖，独立发展自己的军工产业。为了快速提升本国尖端军工武器研发能力，南非一边加大矿产资源输出以赚取外汇，一边加大对军工产业的投入，积极吸纳国际顶尖专家，培养本国科研人才。
但是现代装备的复杂性，导致其进展缓慢，但是地区安全局势，又让其不得不向国外采购飞机、坦克以及火炮等重型装备，而sea就是最重要的来源。
在过去的几年中，vt1坦克、f2战斗机等南洋制造涌入南非国防军。他们这次过来也是为了采购更多的武器，同时商谈技术转让等事宜。
在卡车炮的演示结束之后，一辆88轮式装甲车快速驶入场地，吸引了所有人的目光。几名南非军官交换了一个疑惑的眼神，其中一人低声说道：
“轮式装甲车？在这种地形上，它的通过性能怎么可能比得上履带式车辆？”
“是啊，轮式装甲车的使用还是有很多限制的。”
这些南非军官之所以会有这种刻板印象，是他们所使用的美制m8灰狗装甲车带来的印象，不过，那是一款二战时期的轮式装甲车。
除了轮子看起来有点像之外，两者的差距是非常大的。
作为公司副经理的张振涛敏锐地捕捉到了他们的疑问，微笑着走上前，开始详细介绍：
“各位，我知道你们对轮式装甲车的通过性能有所疑虑，这主要是受传统轮式车辆性能不佳的影响。但是二战以来技术一直是在发展的，使得轮式装甲车的通过性能有了进一步的提高。
相比于传统的轮式装甲车，在设计它时，有针对性的强化了它的通过性能，不仅发动机功率更强大，而且，传动系统也更加先进，与此同时还采用了新式的防弹轮胎和中央充放气系统……”
详细介绍了这辆轮式装甲车所采用的新技术之后，张振涛又有针对性的介绍道：
“而且，轮式装甲车在现代战场上有着独特的优势，尤其是在非洲这样的环境中。”
事实上，军方之所以提出要研制轮式装甲车和军方在东非地区所面对的作战环境有着非常直接的关系。
尽管当时军方手中只有m8灰狗装甲车，但是大多数时候，其出色的表现仍然让军方非常满意。
他顿了顿，目光扫过在场的南非军官，继续说道：
“非洲战场有着特殊的地形和环境挑战。道路基础设施差、进出路线有限、行军距离长、地形崎岖不平，而且后勤资源有限。
在这种情况下，轮式车辆提供了更大的后勤和战略优势。它们不仅价格便宜40-60，使用寿命延长300，燃料消耗减少60，维护间隔也延长了200-300。
此外，轮式车辆只需要更小的动力组，就能实现与履带式车辆相同的性能。”
于轮式装甲车的优势，这些南非军人并不陌生，毕竟他们也使用m8灰狗。
一名南非军官皱了皱眉，问道：
“但履带式车辆的通过性能不是更好吗？尤其是在复杂地形上。”
张振涛点了点头，语气淡定的说道：
“履带式车辆确实在某些地形上表现更好，但它们也有明显的缺点。比如，履带式车辆更容易受到地雷爆炸的影响，一旦履带损坏，车辆就会失去机动性。
而轮式装甲车在触发地雷后，哪怕是损失一个车轮。仍可以保持一定机动性，这在战场上是一个巨大的优势。”