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船。
这种数千年前便出现的运载工具，从它诞生之日起，便与江河湖海紧密的关联了起来。
而在船舶业漫长的发展过程中，有一个话题始终热度不下。
那就是
一艘船究竟能抗衡多大的风浪？
尤其是在近现代的驱逐舰、巡洋舰以及航母出现之后，这个话题一下成为了业内业外的共同关注点。
这个话题的讨论持续了数十年，直到哈尔西的出现。
威廉·弗雷德里克·哈尔西是海对面少有的五星上将之一，功勋和争议说实话都不少。
比如在莱特湾海战中，哈尔西被小泽的航母舰队勾引走了，但最后却收了人头
不过真正让哈尔西成为梗王并且在人类船舶史上具备特殊地位的事儿，还是他和台风的不解之缘。
1944年12月。
哈尔西率领第三舰队在菲律宾附近海域骚扰袭击当地霓虹机场，当舰队在给轻型驱逐舰加油时，台风「眼镜蛇」突然袭来。
船舰在逐渐增强的风中很快开始摇晃，而此时大意的哈尔西做了第一个错误决策：
「继续加油，把油加满船吃水深一点不就不晃了嘛。」
接着他被某位知名的微操大师附体，机枪阵地左移五米错了，是舰队往东南方向前进五海里。
这一前进，就恰好落入了台风眼镜蛇风力最强劲的内部区域。
当时海上最大风速达到了160k\/h，浪高超过21，这次事件中有三艘驱逐舰沉没，146架飞机炸毁，9艘船舰损伤严重直接报废，并有790名海对面的士兵丧生。
这还没完呢。
1945年6月上旬。
冲绳岛战役进入最后阶段，这场战事旷日持久到海对面海军上将尼尔兹破例让舰队指挥官轮番上阵，哈尔西也因此在舰队受台风眼镜蛇重创4个多月后再次被恢复原职，并率领第三舰队上阵替换下雷蒙德的第五舰队。
然后，他就又遇上了一股名为「康妮」的台风。
结果他又指挥舰队扎入了台风之中。
这次事故导致了75架飞机炸毁，70架飞机严重受损，还有6人落水失踪，哈尔西也因此被称为‘暴风之子"。
他用切身行动证明了在17级的海浪下，航母以下的军舰无论你是驱逐舰还是巡洋舰，都抗不过海浪的冲击。
至于航母嘛惨是绝对惨，不过离翻还远。
结果没想到。
这次驾驶春风号驱逐舰的小哈尔西，居然继承了他老爹的优良传统，愣是让指挥舰直接被腰斩成了五条悟
真·亲生儿子。
至于春风号明明是霓虹海上自卫队的船，舰长却是海对面人这种事情这其实很正常。
海对面从二战结束后就在把控着霓虹的各个军事要害，像春风号这种大型驱逐舰更是如此，倘若是在霓虹周围执行巡逻那还好说，这种远洋任务必然只能由海对面的人担任要职。
其实不仅仅是霓虹。
不久前刚起义的咸阳号准确来说，甚至连早先年的兔子也是如此。
早些年凡是从毛熊那边进口来的军事武器或者重要设备，毛熊都会安排专人盯防使用，像杨承宗他们曾经使用的那台气体交换膜，最早的时候连看都不让你看，毛熊专家只负责提供最后的成品。
没办法，没有和技术，就要做好被人家欺负的准备。
「」
随后王安忆看了
眼被腰斩的春风指挥舰，对桂召林问道：
「老桂，现在鬼子的船具体怎么样了？上头的人呢？」
桂召林闻言伸手指了指天空，远处依稀可见不少直升机在盘旋：
「我刚派直升机去探查了一遍，被海浪冲断的位置是油箱，所以船沉是肯定要沉了。」
「不过这毕竟是一艘大家伙也不是侧翻，所以下沉的倒也不会那么快，加上周围还有其他海对面的船，人员伤亡应该不会很大——这对咱们来说倒是件好事儿。」
王安忆轻轻点了点头。
确实。
一艘驱逐舰满载情况下可以搭载两三百名海员，如果春风号的是侧翻，那么它要不了一分钟就可能沉入大海，这两三百人能活下来十分之一都算运气好的了。
而这种事故一旦发生，那到时候将会引发巨大的国际关注，舆论环境对兔子们来说其实相当不利。
眼下春风号被腰斩，过段时间必然沉没但速度没那么快，船上的人员可以逃出得救，这样一来兔子们的压力就小很多了。
这种结果又给了海对面和霓虹人一个教训，同时又不至于引发国际争端，确实是一件好事儿。