这么大的订单，无论是齐瑞汽车的车身生产线，还是大唐重工的电机生产线，都有点吃不消了。
“那你怎么回答的？”
因为纳电池技术，实际上可以拆分到整个电池产业链，上下游近百个环节、成百上千家公司，
退一万步说，真到了间谍战都能打成热战的程度了，康驰也还留了个400wh/kg的后手。
——
11月3日，晚上9:00。
在归真正式交付，用户对换电模式接受度还是个未知数之前，事情的紧迫性，其实并没有想象中那么大。
为了防止技术泄密，康驰的计划是把宁德时代，扶持成为钠电池制造领域的老大哥，由他负责统筹整個钠电池制造的产业链。
上个月的汽车销量榜冠军，是特斯拉的modely，卖了45w多台，比第二名的轩逸多了足足11w。
至于所有技术环节，全都泄密的可能性，
可以说几乎为零……
这给了消费者们巨大的试错勇气。
于是网络上，继大唐重工发布会热搜霸榜之后，又多了一条归真日销量破四万的新闻。
不过这些重卡可是电池的需求大户，他们这么快就开始入场，倒是给了宁德时代不小的压力。
康驰只要管住宁德时代就行了，而宁德时代掌握的全套技术，也同样是多部门拆分负责。
虽然随着时间的推移，销量肯定会降下来，但月销量哪怕保守估计，也肯定是首日销量的三倍以上。
……
“哦？”康驰不禁有些意外地说道，“他们这么快就坐不住了？”
难度和代价都太大了，
要真出现这种情况，那还玩个锤子？
直接投降算了。
在向康驰承诺三个月内，带领整个锂电池产业链完成向钠电池的产业转型后，曾宇清便挂断了电话。
“嗯，没事，先不用管他们。”康驰无所谓地说道，
听到华国重汽他们准备和大唐重工接触，曾宇清倒也并不意外，毕竟做了这么久的电池，他对于这些客户需求和心理的把握能力比康驰还强。
其中byd当年是坚决反对换电模式的，更是坚持要有自己的完整产业链，有自己的电池厂。
但真正付出行动的，只有齐瑞等少数在新能源领域，迟迟没有打开局面的车企。
单凭一场发布会，和一时之间的销量火爆，肯定还不足以让他们做出这个决定。
何况他们目前主要发力的领域，是油电混动，一辆车的电池成本其实并不高。
但大唐重工的电机，不是说扩产就能立马扩产的。
这样哪怕某个环节出现了技术泄密，幕后黑手也无法完成整项技术的拼图。
经过将近一年的迅猛发展，大唐重工的员工已经快接近三万了，光是厂房就有点不够用了。
不过好在，康驰家下面的那座山，已经被军方的工程队给挖空了，现在就等着他过去验收。