只有一个底盘。
底盘上面。
想象中，密密麻麻塞满电池的场景不复存在。
取而代之。
一层层如手机大小般的“电池”层层堆叠。
高度不过30公分。
长度不过40公分。
整个电池组体积所占车身底盘面积，只有一个小行李箱大小。
“……”
看到这一幕，安德烈当时就心底一颤。
连忙四下寻找。
看是不是有其他的电池被拆了下来。
却找了个空。
那一瞬间，他整个人都不好了。
眼睛都红了。
特斯拉续航最高的一款车，7000多节电池足足塞了一整个底盘，比眼前星火皮卡上面的电池组体积大整整10倍，但续航仅仅只有700公里！
而眼前，星火皮卡。
整个底盘，还有近乎9/10的空间去装更多的电池。
他心里第一个念头：星火发了一辆动过手脚的车，故意迷惑他们！
却很快否决。
这种做法，无疑给他们留下把柄。
以星火那位新任董事长的行事，大概率不会这么去做。
但那样一来。
就只剩下一个可能。
星火在电池技术上真的有突破。
并且是巨大突破！
才能用眼前这点量的电池，去支持高达3000公里的续航！
可这又颠覆了他从业数十年的认知。
就这么点量的电池，凭什么能做到3000公里续航？？？
“安总……”现场高管见安德烈走进来，连说话的声音都在颤抖，眼前的一幕，打破了他们一直以来的一切幻想，真正让他们感受到了某种极端到碾压级的压迫。
“我知道你们想说什么，但请将你们想说的话咽下去！”
安德烈没空搭理他们。
疾步走到皮卡底盘前。
拿起工具，在电池模组上拆下一小块电池。
交给工程师，现场检测容量。
随后，又近距离开始观察电池模组。
可越观察越心惊。
以至整个后脊骨都在发凉。
整个电池模组，由一块块单独的电池并线串联。
目测，数量在150块到200块之间。
按照续航3000公里，百公里30度耗电量计算。
单块电池容量，至少4度！
而他们使用的18650电池，单块的容量，才堪堪002度。
简直不敢深想。