第 98章 造船(1 / 2)

谷禾 / 著

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“接下来就是最重要的事,如何将这么多百姓从雷州海岸送到琼州海岸?

诸卿有何教朕?”

一下子要把这么多人送到海南去得有交通工具,这个时代要去海南,只能坐船。

朱祁钰不会什么都直接告诉陈循等人,这事不用他说,内阁和六部也该想到了。

他之所以提起来就是要借此造大船,发展水师。

但他直接提出来陈循他们会联想到水师。

大明禁海是太祖时期就定下的国策,十五个不征之国也是在那时候定下的。

太宗时期郑和七下南洋也只不过是去南洋和中东地区去耀武扬威,让诸国来朝。

实际上,这个买卖是亏的。

小国朝拜你纳贡的东西远不及大明赐给他们的,否则也先也不会把使团从几十人增加到三千人。

后来,朱棣见不划算,才把远洋航线停了。

但在朱祁钰看来,还是朱棣的决定是错误的,你有世界最强的水师,当然是要满世界搜刮金银财宝。

可惜,朱棣之后,朱瞻基和朱祁镇都没重视水师,重视远洋航行。

加上倭寇的不断侵扰,把沿海的大量精力用在抵抗倭寇上。

沿海每个省都有卫所,这些事交给卫所去弄就行了。

朝廷应该做的是发展水师,直接从源头上解决倭寇的问题。

明朝初期,朱元璋就下令实行海禁,其主要的原因是当时统治根基未稳,“海疆不靖”。

当时活动在东南沿海的主要是张士诚和方国珍的海上残余势力。

张士诚、方国珍原来都是盐商,经常出没于海上。

元末战争中,他们割据一方,拥兵数十万,和朱元璋抗衡。在明朝建立后,其残余势力大部分逃亡沿岸地区,继续和明朝为敌。

不仅如此,他们还和海外的倭寇相勾结,在南洋建立许多据点,与海外反明势力联合。

倭寇侵犯,从元朝以来就成为了中国主要的边患之一。

明朝初期,倭寇更加猖獗,他们在沿海地区烧杀抢掠,“沿海之地皆患之”。

因此在明朝初期,倭寇成为了和蒙古并列的明朝两大敌对势力,并称“北虏南倭”。

对于这些海上敌对势力,明朝是无法彻底肃清的。

他们流动于海上,不断袭击明朝漫长的海岸线。

北到鸭绿江口,南到两广,让明朝地方政府无可奈何,疲于奔命。

中国自古以来就是一个大陆国家,不擅长海上作战。

对于这些海上的流动势力,也只能采取“海禁”的消极政策来对抗。

为了配合海禁,明朝还在沿海修建了海疆长城。

这和在北方修建长城抵御流动的游牧民族有异曲同工之妙。

对付海上敌对势力并非是朱元璋实行海禁的根本原因,其深层的决定因素早已深入了中国小农经济的基因中。

中国是一个传统的农耕文明国家,具有了自给自足的特点,具有封闭性和保守性。

也就是说,中国就算断绝和外界的经济上的交流,也不会改变国内的经济发展趋势。

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