张厂长的效率很高，晚饭前，去摩得纳的两个团队人员都安排好了，大家已经签署了相关协议。
两波人，一波去新的发动机研发中心，从事技术整合研发工作，一波是为BGC豪华系列设计定做发动机变速箱还有控制系统，电子系统。
人员采取点名和志愿结合的方式，并不会强行命令。不过也没有拒绝的，对于能够出国工作没有人抗拒。
新车间骨干管理团队也已经初步成立，油模已经开始着手，各种数据正在测算。
王主任的效率也不低，BGC豪华车中心（园区第九、第十车间），生产线已经在订购当中。
BGC的发动机和变速箱等主要部位都将采用整件进口的方式，在摩得纳生产封装，国内只需要调教底盘，冲压车体，焊接，烤漆，装配。
少了几个关键工序，再加很多地方会采用手工工艺，所以生产线的速度要快的多。
这么做一个是为了节省时间，二一个是为将来出口做准备，提升整车品质形像。
就算GM和福特，推出一款豪华车的时候，都会着重突出发动机和变速箱，控制系统的出处。全世界只有我们买车只看杂项配置和造型。
福特、别客、克莱斯勒、路虎、阿尔法罗密欧、菲亚特、起亚、现代，Jeep等等等等，他们在欧罗巴和北美的主流车型还有豪华版本，选择的都是VM发动机。
不用看什么排名榜，那东西和什么热搜百度的一个德行。而且那些都是生产大型发动机的，发电和船舶什么的，不是一回事儿。
说来说去，想要把东西卖出去，不管怎样还是要考虑一下对方的情绪问题，就比如全部在庐州生产和全部采用摩纳得定制产品，这在宣传就完全不一样。
虽然事实都是自家生产的，并没有什么不同。
就像市面很多东西其实都是国产货，但公司在国外注册，再起个洋名字，就能受欢迎。
很多东西我们以为是洋货，其实是国产，很多东西我们以为是国产，其实却是正宗的洋货，根本搞不清楚。
其实厂家玩的就是一个心理。
……
张彦明在庐州待了四天，十三号，行程被迫中止。
原本他打算把工作安排好，把外派团队送走，然后等BGC的几款车油模出来再返回京城，正好也就到了开大会的时间。
可是计划永远没有变化快。
“张，我被人打了。”
接到这个电话的时候张彦明是懵逼的。