生产线，张彦明打算自己拼造。其实汽车生产线也不过就是一些工业技术的集成而已，那些设计制作生产线的工厂也不是自己产。
就像是电脑公司，或者是生产灶具热水器的公司，甚至生产摩托车汽车，都不过是集成而已，谁家也不是从头生产，大部分靠采购，回来拼凑。
这里面涉及到一些理念和工艺细节，还有自动化管理方案，这才是国外厂家的秘方。
不过这些对于张彦明来说都不是问题，反而预案设计才是难点。这方面小岛康夫表示没什么难度。
工艺精度，自家的机械厂可以解决，自动化管理，奥拓德丝克软件公司加王氏电脑和孵化园软件公司的配合也是轻轻松松。
这两年这些钱可不是白花的，很多方面的整合都到了尾期，在开出美丽的花朵。
像晶圆，电路板印刷等等技术方面都已经稳定了，正在规划建厂投产。
现在还在路的是光刻机，不过AL和尼康的攻略都不是大问题，难的是克服基础不足。
瓦纳森协议这会儿已经签了好几年了，不过在巨大的金钱攻势下，并不存在什么大问题。悄悄的嘛。
虽然在阿米丽卡的不断霸权打压下，脚盆的半导体产业也在萎缩，从原来的世界第一不断下跌，市场占有率不断下降，但底子在那。
Smith and his friends产业集团正在孜孜不倦的勤劳努力，虽然他们都不知道自己在做什么。
两个国家太近了，人员也比较混杂，很多东西都特别好操作。
汽车生产线不外乎冲压，焊接，滚漆和总成，再加半自动化管理系统，机械部分的生产技入条件事实国内都具备，只是对精度和检测的态度不同。
不管做什么，怎么做，态度和要求真的是要排在第一个。
国内前前后后引进了那么多技术设备，往往国外专家技师一撤马各方面指标就跳崖一样降落，同样的设备同样的技术流程，原因在哪？
每天高喊工匠精神，工匠精神是什么呢？
面认为就是不图钱不图利默默奉献除了干活什么也别说什么也别做什么好处都别要最好连饭都不吃。
于是下面的人感觉就是完成任务加加班也就差不多了。
做为一个事实被忽视省略的集体还能干什么呢？真的不吃不喝不生活一心一意的干？别开玩笑了。