“航校？招高中生？”
“身体没问题就行，十五六十六七都完全可以。国内航校这块最低年龄是初中毕业，十四岁。”
“不不不，不，咱们不这么弄，高中，初中生那有点太扯了，身体还没长成呢。”
“那看你，还不是你说了算。那，你同意了？建航校。”
“行，弄吧，你打算当校长？不飞啦？”
“校长我给你找，我们战友有些现在年纪大了不能飞了，但经验在那，随便哪个来管个航校都妥妥的。”
“行啊，能自己培训飞行员我肯定支持，那你联系张罗吧，这块我不太懂，需要我做什么你就直接给我打电话，我配合。”
“出钱就行。”王哥笑：“得有场地，教学楼教学设施，教练机，维修车间，说白了就是得有个机场，完全属于自己的。”
“航站楼就是教学楼呗？”
“对，这个比喻形像，其他各方面和正规机场没什么区别。”
“在哪弄合适？你感觉。”
“那看你想怎么办，要是完全独立自己弄那就想办法呗，新建一个，要是和空司合办那就用现在的哪个专用机场，看你。”
“专用机场有富余的吗？淘汰的？”
“别人肯定没有，要是你去问，我估计可能性挺大的，再说他们还不是能用？机场有那么大呢，分区呗。”
张彦明想了想，问王机长：“你说，是在北方这边好，还是去西南那边好点儿？”
“在这边培训，去那边试飞。这边四季分明，各种天气状况都有，更合适点。等能飞了去那边多雨多雾的体验体验也有好处。”
张彦明看了看王机长：“你就是挂着近吧？冬天跑道清理冰雪不花钱哪？”
两个人都笑起来。
其实这东西建在哪里都差不多，像王机长说的，北方天气情况更复杂，确实对学员来说也能多学点东西，有好处，但漫长的冬季肯定会提高教学成本。
飞行教学这玩艺儿就是个砸钱的买卖，一般都是各大航空公司自己玩儿。