所以，
在叶知寒看来，这样是极不划算的。
所以在航天工程辩证过程中，叶知寒提出过一个意见。
用飞机背着卫星送到亚轨道，然后将卫星以一定的初速度甩出去，
随后卫星去飞行轨道报道，飞机就可以返航。
这种方法类似于沙苏的蚊香计划，只是沙苏卫星的初速度是蚊香轨道提供，而叶知寒的构思下，卫星的初速度是飞机提供。
当然，一般的飞机是不行的。
进入亚轨道，是用飞机来投放卫星的硬性条件。
这个飞行高度最低在一百千米。
而普通飞机的飞行高度只有一万米。
这十倍的高度差，无疑是摆在面前的巨大难题。
所以，虽然在叶知寒的构思中它还是叫飞机。
但从功能和特性上来说，已经完全跳出了飞机的范畴。
如果从发动机改进、机翼改进……这种常规的改进，只能让飞行高度提升一些，但高不了十倍。
为了弥补这十倍的飞行高度，叶知寒只能另辟蹊径，跳脱出飞机的思路来解决问题。
于是，一个比较大胆的想法就出现了。
用导弹载飞机一程，冲出高密度气层，然后导弹脱落，飞机动力启动在低密度低风阻的高空攀升，直到进入几乎无阻力的亚轨道。
随后在亚轨道点火卫星，送卫星进入轨道的同时，反作用力将飞机送回大气层。
这个思路自从提出之后，他和月林就进行了简单的计算。
当然，他们的参考对象有且只有一个，那就是丑国的先锋号运载火箭。
起飞质量十吨，五百公里轨道有效载荷只有25公斤。
也就是说，十吨的运载火箭，除了25公斤的东西是要送上太空的之外，剩下的十吨基本上都是为了达到比冲条件而注入的燃料。
比冲这个东西很多人听过，但其实很多人连它的定义都解释不清楚，当然也不乏一些科研工作者。
因为这东西的出现本来就是未来了解决一个动力悖论。
火箭有一个特点，燃料提供推力，但燃料又增加了重量。
运载火箭的燃料的重量远大于载荷，所以火箭真正的重量其实就是这些燃料，
而燃料太重，就需要用更多的燃料来提供更大的推力……
而为了更大的推力填充更多的燃料之后，火箭又更重了，这样又需要更加多的燃料来提供更多的推力……
在这种套娃的悖论之下，比冲的概念就提了出来。
简单来讲，就是一公斤燃料产生98牛推力的持续时间。
但如果应用到工程里面，就复杂无数倍了，因为发动机的能力是有限的，且燃料是不断损耗的。
所以这是一个动态的变化。
于是，在物理学家的努力下，终于讲这个拗口的套娃悖论，转化为了数学解释。
e=05mv2,p=mv。
速度越快，损失的能量越多，但消耗的物资变少。
紧接着，在不断的求极限中，科学家们终于找到了一个区间。
在这个区间，火箭发动机所能提供的推力、燃料消耗的速率、飞行速度达到了一个相对完美的关系。
于是，先锋号运载火箭，就这么横空出世了。
虽然十四次实验，只有三次成功，但你也不能说他没有成功。