买的也是软座。
软座车票是浅蓝色的，而且，软座车厢的环境，也稍微比硬座车厢要好一些。
“五块六毛钱。”售票员说道。
林业拿出钱，将钱交给了售票员。
售票员盖好章之后，将车票递给了林业。
买到车票之后，林业在候车大厅里找了个座位坐下。
离着他的那趟车，还有俩小时呢。
他得在这儿等着。
而且还得专心致志的等着，车到站之后，车站里就会有广播，到时候得听着广播，然后去站台上等着。
这时候的火车，晚点一个小时两个小时都是常态。
果不其然，火车晚点了一个半小时。
听到车站的广播之后，林业提着行李，来到了站台上。
站台上人来人往，甚至还能看到有小商贩偷偷摸摸的端着个盒子在站台上卖东西。
当他们看到不远处的车站管理员往他们那边走过去的时候，他们又会迅速合上箱子，然后找个角落先躲起来。
他们的盒子里，有香烟，有面饼。
就等着火车停靠在站台的时候，趁着旅客们上下车的功夫，来做火车上的人的生意。
火车会停靠十分钟左右，一些比较大的城市的站台，会停靠的更久。
这个时间，足够车上的人下来喘口气，买根烟抽了。
林业提着行李在站台上又等了一会儿，听到不远处火车发出“呜~~”的一声长鸣。
紧接着。
“哐当哐当哐当哐当。”
火车进站了，速度减缓，直至稳稳当当的停靠在站台。
林业看了自己的车票，找到了车厢，上了火车。
俩人坐一排，比硬座要宽敞一些，座位上套着蓝色的座套。
找到座号之后，林业将行李放在上面的架子上，然后坐在了自己的位置上。
一直到火车出发，林业身边的位置上都没有人坐。
可能大家为了省钱，能买硬座都去买硬座了吧。
更节省一些，也就不会买特快了。
毕竟，特快的价钱还是比较贵的。
即便是特快车，林业从清江到京城，也得十几个小时。
火车上的时间太过于难熬，但是林业又不想睡觉。
他心里惦记着事儿呢。
其次，他也不敢在火车上睡觉。
一直熬着。
到了京城，都已经是次日上午了。
林业拖着疲倦的身躯，走出了火车站。
火车站外有不少人在拉客。
无一例外，都是三轮车。
但是京城作为首都，公共交通方面还是很发达的。
从最开始进口的“大道奇t234客车。
再到后来的“布拉格卡车”改装的公共汽车。
还有“却贝尔卡车”
到十多年前，首批解放牌的ca-10型汽车，进了首都客车厂，改装之后，就成了现在的封闭式公共汽车。
这个型号的车，一直用到八十年代。
对于京城的发展，林业其实更熟悉的是以后的京城。
但是京城的很多街道，很多地方，没有改过名字，按照依稀的印象，林业找到了站牌，然后静静的等着公交车。