当然，空间站与星舰之间也有联络，与星链卫星的网络构成三环回路。
李耀操纵着未来号离开了地球，紧接着尝试下一项模拟测试。
在浩瀚的宇宙中突然急剧加速，紧接着再以肉眼可见的速度骤降。
速度猛然从每秒五公里降低为零。
“星舰抗压引力场测试……已通过。”
“内部模拟载体无任何生命损失迹象。”
无论是什么程度生命体，其本身肉体就在搭乘飞行物时都会有一个阈值。
一旦急加速、急减速的状态突破了这个阈值，肉体便会遭受严重的挤压变形。
这就是人体过载！
经受过专业训练的人士，可以承受八九倍的过载，但是如果不能适应星际中的航行速度，还是要造成不可磨灭的损伤。
这些都是有讲究的。
当然星舰也有自身可承受的过载极限。
一旦超过这个数值，舰体也会开始支离破碎。
而刚才的各项测试数据来看，一切都是往好的方向发展。
测试表明，未来号可承受最大为一百八十倍的过载！
这个数据绝对是远超于地球上任何的飞行物。
这就意味着，未来号星舰可以在几秒钟的时间开启空间跳跃点，然后启动曲率引擎的穿梭功能。
快速开启移动模式十分的重要。
一旦遇到危险，空间跳跃的科技就能帮助星舰脱离敌方的包围圈。
当然如果是对方掌握了空间跳跃点的追踪技术，或者能封锁星际空间内的跳跃点，那又是另一个说法。
至少现在李耀还没研究透彻。
抗压测试完毕之后，李耀展开了另一项测试。
“常规燃料储藏使用耗能，及其最大运行速度测试。”
在宇宙航行之中，并不是时时刻刻都要空间跳跃的。
那对星舰本身的能量损耗过大，而且普通航行中只靠推进器就足以遨游星球。
在昆式战机未出来之前，人类所制造的最快的，以化学燃料或者核裂变为动力的飞行器，其速度大概达到了相对于太阳十八公里每秒。
为什么不能再提高其速度？
正是因为燃料能源的限制问题。
现在李耀所要测试的东西，就是未来号携带着这些常规模式下的燃料，最高可以支持多快程度的速度。
很快测试启动。
未来号尾部的推进器再次变化形态，进入常规的飞行模式。
淡蓝色的火焰摇曳着尾巴。开始以一个恐怖的速度飙升加速。
越来越快，越来越快。
“常规燃料储藏量，最大运行速度……三百八十公里每秒！”
“不错，如果不考虑折损，这个数值还能再次突破。”
这个数据让李耀十分满意。