这次就不仅仅是沙尘了,大量带起的泥沙和小石块打的法拉利噼里啪啦的不停响动。
然后因为飞机是从车后冲过来,而没第一时间踩刹车的加布里埃尔,等明白自己看不清楚路况再去踩了刹车时。
“哐当”一声。
右前轮路过一个泥土坑。
高速、刹车加前轮偏位,本来就被战机掀起的风速而有些摇晃的法拉利,重心瞬间偏移。
未来这辆拍卖价格能达到7千万美金的跑车,轰的一声侧翻在地,然后就开始翻滚起来。
飞上天空的李长亨,正准备着等灰尘散尽再来一次,然后就语气有些诧异的在话筒上说道。
“上帝,法拉利自己翻车了。”
“加布里埃尔怎么样了,加布里埃尔怎么样了。”
然后就听哈里森主管在话筒里,对手下大喊道,“离出事地点最近的执法机构是哪家?让他们立刻派人过去看看。”
离这最近的就索诺警局和边境检查站。
一想到峡谷这边发生枪战这么久,离索诺才几十公里的边境检查站居然没派人过去支援,李长亨顿时皱眉起来。
要不就是边境巡逻警见死不救,要不就是有人被收买了,压着救援电话而不上报。
又或许加布里埃尔和他手下,把边境检查站当成逃离米国的备用路线。
毕竟能想到从峡谷逃走,不可能不知道峡谷东边尽头二十多公里外,就是边境检查站。
至于为什么不直接走那边,应该是被收买的人地位不是最高,而且还担心有没被收买的人,按照上面的命令仔细检查过往车辆,认出了加布里埃尔。
想到这,李长亨调整通讯频道联系战壕,让他带着人骑马过来。
在天空中盘旋了几分钟,始终没看见有人从翻倒的车里爬出来,急的李长亨都有点像把飞机降落在泥土路上,亲自去看看的想法了。
却不知道法拉利250的安全带不是三点斜扣,而是和未来赛道跑车一样,腰间一根,左右双肩各一根,完全固定住驾驶者的安全带。
这样能最大可能保护驾驶者,但也意味着车辆变形或者被卡住的话,驾驶者自己很难解开安全带,逃离事故车。
而安全气囊53年发明者就拿到了专利,但第一个把气囊用在车里的是福特汽车,而且真正获得认可的时间是80年代。
法拉利250是62年开始生产,到63年只生产了36辆,64年生产了3辆二型车。
这辆偷来的250要是没送回意大利的话,根本不可能装安全气囊。
侧翻翻滚了五六圈,加布里埃尔此时不死也肯定受伤,要是爬不出来一旦邮箱漏油着火,他就会被活活烧死。
李长亨开着战斗机在天上不停的绕着圈,然后就看到一团火焰,像是被他乌鸦嘴一样说中的忽然冒了起来。
没两分钟,‘轰’的一团更大火焰爆开,不用说,油箱爆炸了。
把这情况汇报上去,凤凰城的基地指挥中心和德州的fb1办公室里一片沉寂。
很多人都想到,人死了接着很可能就是报复,毕竟这种事不管是墨西哥那边,还是米国自己国内的读枭,都有过报复执法人员的先例。
而李长亨首先想到的就是,自己的资料除了索诺镇之外,好像根本没上报给凤凰城。