从第一次的火控雷达被打个稀巴烂，甲板被打穿，仓库也变成游泳池，耐久度只有可怜的30。
到第二次的火控雷达受损严重，全船多处破损，在新生下修复完后还有84耐久度。
再到这一次的火控雷达完好无损，全船无任何一处损伤，在新生修复后保持100的耐久度。
旁人并不知道坐在驾驶室内，此时正笑的和个孩子一样的苏摩，到底经历了什么，到底承受了什么样的压力。
只有苏摩知道，这半个多月以来，一切付出
都值了！
随着新生触发耐久度恢复，甲板上一处处破损，开始像生物一般蠕动了起来，在短短一分钟内，就完成了整体修复。
盯着绿色的100，苏摩是看了又看，越看心中越欢喜。
“好吧，半身骨折，腿都被炸没，在这100的面前，果然是真香！”
“这一次我就不信了，100还能给我开不到大峡谷去！”
激动之间，苏摩本来半醉的酒意，也在十五分钟抵御灾难期间，透过汗水蒸发了出去。
此时，随着希望号的新生，坐在船长室里，苏摩也迎来了自己船长生涯的“新生”。
系统身份检定通过，船长苏摩欢迎您的使用共工现已启动全面接管模式，自动下海模式已在预热之中在下海过程中，请船长切勿接管操作，否则产生的数据偏差极有可能导致下海过程失败 火控雷达数据传递导向已匹配成功，当前水平面高度不足，等待进一步数据传递中
下海模式预热完毕，数据吻合成功，已自动启动滑轨，已自动收起船锚，已自动开启实时画面分析
滑轨启动完毕，数据吻合成功，固定爆破开启，挡板开启
希望号入海角度矫正完毕，希望号入海速度矫正完毕，希望号正在入海中，请船长切勿进行操作 看着眼前屏幕上闪动过一行又一行绿色的校正通过信息，作为共工系统的创造者，一种仿佛自己在操作的感觉从苏摩的心底涌了出来。
亲手修改出来的系统，和船长的心思可以保持完全的一致。
在操作风格上，也能完全匹配苏摩求稳中不失激进的处事风格。
咯噔
咯噔
有了上一次成功入海的经验，这一次苏摩足够耐心，也足够冷静，完全不担心入海会发生失败。
和人类操控不同，自动驾驶系统最值得称赞的点，就是稳定性！
在数据一样，操作逻辑不变的情况下，哪怕运行一万次，不出现卡顿，结果只有一个
成功！
坐在凳子上，扎好安全带，感受着整艘希望号猛地向后一冲，又快速弹了起来后，还没等苏摩起身查看，共工倒是先一步跳了出来。
希望号入海成功，当前海平面高度536米，当前希望号吃水363米，当前左弦高度1689米，当前右弦高度1745米检定当前希望号航行姿态完美，共工入海程序将退出接管，感谢您的使用 船长苏摩，共工自动驾驶系统已成功接入希望号，是否按照目的地，开启自动驾驶
浮在了海面上，因为希望号稀有级词条舒适的加成，在没有风浪时，苏摩完全感受不到任何一丝摇晃。
是的，没有一丝摇晃。
这种感觉，在解开安全带站起来时，更能明显的感觉到！
明明透过舷窗，还能看到外界希望号的船头，在海面的波动下，不断的摇晃。
但站在这艘船上，却是一点摇晃的感觉都没有，就好似脚并不是接触的甲板，而是飘在空中一般，极为神奇。
“否！姿态保持开启！”
在关闭了共工设定好的自动驾驶请求后，有着上一次的经验，最后一次测试，苏摩并没有急着出海，而是开始周密的整船检查。
带着四只械工，从主甲板到住宿区，再到仓库
一层一层的往下，所有可能发生错误和危险的地方，苏摩都做到了仔细。
在记录希望号状态的船长日记上，第一次的船长记录也跃然纸上。
“2月17日，第三次测试，船长苏摩记录”
“水密检测通过，防火检测通过，温度控制检测通过，电力输送检测通过”
一项一项周密的测验，在人工机械的方式下成功做完，在下到发动机室确保了这一次不会出现散热问题后，苏摩重新回到了仓库里。
一切就绪，那么此行最后需要检测的东西也就只剩下了
武器！
“现在窃天机的时间还有三个小时，完全足够到达大峡谷，以及穿越大半谷道”
“但被拖入战斗中，我并不能随时退出，所以测试机会只剩最后一次，这一场硬仗必须要打！”