刺耳的轰鸣声，拉回了郝健筠的思绪。
公务机缓缓停下，舷梯徐徐展开。
身形高大的尼尔科夫，猫着腰钻出舱门，一眼便看到了迎面走来的郝健筠。
“你好，郝总。”
“辛苦你了，这么晚还来接我们。”
郝健筠强颜欢笑道：“不辛苦，您一路飞来，你才是辛苦了！”
“我谨代表芸峰实业集团，欢迎各位的到来！！”
象征性的握手之后，在尼尔科夫的介绍下，郝健筠和众多罗斯国官员专家一一握手。
简短的寒暄客套后，郝健筠便邀请众人，登上了一辆天宇电动大巴车。
这是芸峰电动汽车和天宇客车合作，生产的豪华电动大巴。
装备双电机和双电池组，既拥有强大的动力，又有惊人的续航里程。
满电满载可以跑将近1300公里，足以满足中长途客运需求了。
因为客运行业，是最注重运营成本的。
一辆跑长途的大巴车，过路费和油费，占据了成本的大头。
而城市里跑的公交车，不管是烧油还是烧气，成本也都不便宜。
而且跑得越勤，维护保养次数越高。
换成电动客车公交车之后，成本可就猛降了不少。
像许多客运大巴车，白天跑运输，晚上再充电。
电费本来就不贵，低谷时段的电价更便宜。
从百公里数十元的油耗成本，变成了如今百公里十几块钱的电费成本。
同样的上座率，同样的车票价，成本锐减了不少，自然意味着赚得更多。
而且像城市里的公交公司。
他们原本就有自己的公交站，公交车不仅晚上不运营的时候可以充电。
白天公交车跑一圈回来，轮休的时候，也可以快速充电。
比起烧天然气，一个月能节约不少钱。
更何况，搞成全电动的公交车，维护成本更低，还更加绿色节能。
而且对于乘客们来说，乘坐体验也更好。
有不少人坐车容易晕车呕吐，就是因为受不了那股油气味。
电动大巴车根本就不烧油，用的冷却液和润滑油，也都是密封好的，车内自然无异味。
尼尔科夫一行人上车就坐后，就明显感觉到，车内空气非常清新宜人，空调温度也刚刚好。
从机场的停机坪出发，更是明显感觉，提速非常线性，而且格外安静。
不像那些燃油大巴车，提速的时候，大马力柴油发动机要发出沉闷的嗡鸣声。
因为要接连换挡，加速过程也并不平顺。
坐在这安静舒适的电动大巴车内。
尼尔科夫环顾一圈，感觉真是太新奇了。
大巴车竟然还带有移动wifi，连上之后就可以一路享受免费高速上网。
每一个座椅的扶手边上，还有充电插孔。
本来就很安静很舒适了，竟然还可以免费上网和充电。
这尼玛也太享受了吧？
更过分的是……
在郝健筠的介绍下，尼尔科夫发现座椅竟然还带按摩和通风加热功能。