只要不是故意撞坏，想怎么折腾就怎么折腾。
现在折腾得越厉害，暴露出来的问题越多，经过修改完善之后，将来车主们才会少吐槽少埋怨。
所以光是一台测试车显然是不够的。
既然有上千辆库存积压卖不掉的车，那就敞开了改造。
参与魔鬼测试的车越多，暴露问题的概率越大。
时间缓缓流逝。
短短三个小时，便陆续有十台车完成改造参与实验。
这些车内外都加装了不少仪器设备，以便于实时探测并记录车辆的状态。
凌峰并没有参与驾驶了，而是守在分析测试中心。
大量的数据源源不断的汇聚到这里，以便于工程师们监控车辆状态、查找并分析问题。
为了提高效率，凌峰特意从新得利电子公司，抽调了不少精兵强将过来支援。
新得利电子公司在轨道交通领域，拥有不俗的技术实力。
生产制造的电子信息化设备，都能用在高铁动车和大功率机车上。
他们的工程师自然也可以过来，帮忙分析解决汽车上的电子信息问题。
以前亿达地产集团，造汽车太过于急功近利、片面追求快速上市赚钱。
哪儿有闲心，一项一项的严格反复测试？
根本安排极为复杂严苛的各种实验。
觉得只要符合国家相应标准就足够了。
殊不知，标准是死的，人是活的。
按照法律法规，只要销售的汽车没有重大质量问题和缺陷就行。
但对于车主们来说，买车是为了享受便利，而不是给自己找罪受。
汽车经常出现小毛病，虽然不致命，但也足够闹心，令人厌烦。
如今凌峰组织大规模的严格测试，便是在补课。
以前好高骛远，步子迈太大扯到蛋。
如今脚踏实地，一步一步做完善。
上午十点许。
楚芸萱送女儿去幼儿园后，便赶来旁观热闹非凡的试车大会。
正巧遇到，汪焱向凌峰汇报一个令人沮丧的消息。
二十分钟前。
市场部认为公司的名称、法人、股权结构等都发生了转变，自然很有必要向外界公布。
而且凌峰接手之后，下大力气的整改云飞电动汽车问题。
组织大规模的实车测试，场面格外热血动容。
因此经请示凌峰同意之后，市场部用企业的官方微博，发布了一个公告并加上了疯狂试车的视频。
本意是想让大家知道，以前被大家疯狂吐槽的亿达新能源，正式变名为芸峰电动汽车。
公司并没有推卸历史遗留问题，正组织精兵强将，不分昼夜的分析查找云飞电动汽车的诸多问题，尽快形成整改方案，以便于召回所有旧车，免费替车主们升级。
本来是想让大家看到，公司焕然一新之后，为了甩掉工业垃圾这个骂名是有多么的努力。
却万万没想到……
这一条微博消息，迅速招来了巨大非议。
以汪焱的耿直性格，当然不可能报喜不报忧。